A Honda foi a última montadora a aderir aos incentivos dados para carros populares. O único modelo da marca que se enquadra nesses descontos de impostos é o City EX sedan, que tem preço inicial de R$ 117.900. Ele recebeu R$ 4 mil de isenção, o que baixou seu preço para R$ 113.900.
Os únicos opcionais no Honda City EX são as pinturas metálicas ou perolizadas, que adicionam R$ 1.700 ao preço final, ou o branco perolizado, que custa R$ 2 mil. A versão EXL parte de R$ 128.000 e a Touring custa R$ 137.000, ambas ficam de fora dos descontos.
Vesão EX é praticamente idêntica às outras no visual, mudam apenas equipamentos
A tabela oficial do governo que traz os carros agraciados por esses incentivos foi atualizada. Além do City sedan, está inclusa uma versão EX do hatch. Porém não existe essa combinação de carroceria e acabamento no site oficial da marca.
O City EX, versão que se enquadra no programa de carros populares, é a única da gama do compacto a vir com bancos em tecido, 4 alto-falantes (contra 8 das outras versões), sem o sistema Honda LaneWatch, sem sensores de estacionamento, sem o ar-condicionado automático, sem o myHonda Connect, sem rebatimento elétrico dos retrovisores e sem painel digital.
Na lista de itens de série constam equipamentos como o ar-condicionado manual com saídas de ventilação para o banco traseiro, central multimídia com espelhamento sem fio, câmera de ré, chave presencial, faróis de neblina, 6 airbags, cruise control, volante multifuncional com borboletas para a troca de marchas e computador de bordo.
As rodas de liga leve são as mesmas das outras versões, a única forma de diferenciar o EX de um EXL externamente é pela falta dos sensores de estacionamento e da câmera sob o retrovisor do lado direito. Já a Touring traz faróis em LED e a câmera do Honda Sensing no para-brisa.
Na mecânica, todo Honda City é igual: utilizam o novo motor 1.5 16v aspirado, que traz injeção direta, duplo comando com variação na fase e na abertura das válvulas. Ele produz 126 cv independente do combustível, o torque é de 15,8 kgfm com etanol e 15,5 kgfm com gasolina.
O câmbio é CVT, com simulação de 7 marchas. Ele traz freio motor automático em descidas. Confira o consumo do City sedã:
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