O scooter elétrico da marca japonesa teve sua produção confirmada para a planta de Manaus (AM) já em janeiro de 2025
O mercado de motos elétricas no Brasil era resumido a empresas pequenas e startups. A Yamaha é a primeira das grandes marcas a entrar nesse segmento com o scooter Neo’s Connected.
Esse modelo começará a ser feito na planta da Yamaha em Manaus (AM) em janeiro de 2025. Seu preço ainda não foi divulgado, saberemos apenas quando iniciar a produção local.
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O Yamaha Neo’s Connected usa um par de faróis em LED sob a mesma moldura na dianteira. A carenagem é arredondada e passa um visual moderno, combinando com a propulsão.
O motor elétrico é montado diretamente na roda traseira. Ele gera 3,1 cv e 13,8 kgfm, que é entregue de forma instantânea. O peso fica em 90 kg.
A Yamaha utiliza duas baterias de tração na Neo’s Connected, que podem ser removidas para serem recarregadas. A capacidade é de 23,2 Ah e a carga completa leva 9 horas.
A modernidade aparece também nos equipamentos oferecidos. A chave é presencial e, como o nome indica, a Yamaha Neo’s Connected possui conectividade com um aplicativo de smartphone.
O proprietário pode vigiar de forma remota a carga de cada bateria, a autonomia e outras informações. Esse aplicativo será disponível em outros modelos da linha também.
O compartimento sob o banco possui 27 litros de capacidade e pode levar um capacete aberto. Instalar a segunda bateria, para ter mais autonomia, rouba uma parte desse espaço.
A produção nacional e a tradição da Yamaha podem ser sinais de que o Neo’s Connected possa ser o scooter que vai popularizar os elétricos com duas rodas no Brasil. Tudo vai depender do preço final, que só saberemos em janeiro de 2025.
Achei bem fraquinho esse motor, eu comprei uma scooter xing ling e ela tem 3.000 wts de potência o que dá 4,0 cv e ela pesa muito menos e tem bateria de até 40 aH.
A minha pesa 72 kg e tem dois lugares e atinge 77 km/h real.
Claro, a minha é uma porcaria em acabamento, motor e bateria estão aguentando até bem, já são 18 meses de uso e 15.000 km rodados.
Mas já tive que adaptar amortecedores traseiros de YBR, rolamentos já estouraram, freios são uma merda.
Espero que a qualidade seja bem superior e tenho certeza que será, mas se vier acima de R$15.000,00 esquece, compensa comprar um Honda Elite 125cc que é mais negócio.
essa moto ja é vendida por 3.000 Euros, so na conversao ja temos R$ 18k, com impostos e custo brasil… vejo 25 a 30mil facil…
