A Honda está atualizando suas motocicletas, mudando apenas as cores da grande maioria até o momento, como fez com a 160 Bros. Em contrapartida a Yamaha não mudou absolutamente nada na Crosser 2024, e anunciou o mesmo modelo em seu site.
A mudança vai apenas no bolso do consumidor, pois o modelo deixou o antigo preço sugerido de R$ 18.190 e passou a custar R$ 18.190.
Yamaha Crosser 150 Z (Foto: Yamaha | Divulgação)Yamaha Crosser 150 Z (Foto: Yamaha | Divulgação)Yamaha Crosser 150 Z (Foto: Yamaha | Divulgação)Yamaha Crosser 150 S (Foto: Yamaha | Divulgação)Yamaha Crosser 150 Z (Foto: Yamaha | Divulgação)Yamaha Crosser 150 Z (Foto: Yamaha | Divulgação)Yamaha Crosser 150 S (Foto: Yamaha | Divulgação)
Yamaha Crosser 2024
A Crosser já tinha passado por uma repaginada no último ano. Em 2023 o modelo passou a portar um novo painel com indicador de marcha engatada, nível do combustível, relógio, conta-giros, velocímetro, hodômetros total e parcial e luz “Eco”.
Próximo dele, o grande destaque da categoria, A tomada de carregamento USB que é um diferencial da categoria.
Junto com a modernizada estética – que encolheu o paralama dianteiro – o farol LED trouxe um ar futurístico para a Yamaha Crosser. Ela deixou para trás os tradicionais e ganhou um canhão em forma arredondada.
Motor suspensões e freios da Crosser
A pequena trilheira também tem bom desempenho na cidade. Com seu motor de um cilindro, 149 cm³, duas válvulas e arrefecimento a ar, ela é capaz de 12,4 cv de potência se abastecida com etanol. Com gasolina a potência é de 12,2 cv, sempre a 7.500 rpm. O torque de 1,3 kgfm a 6.000 rpm é o mesmo para os dois tipos de combustível.
Os freios da Yamaha Crosser são a disco nas duas rodas. Na dianteira ABS e 245 mm de diâmetro, na traseira, 203 mm.
A suspensão dianteira é telescópica e tem 180 mm de curso. A traseira é do tipo mono com link e tem 160 mm de curso na roda. O quadro é em tubos de aço do tipo berço semi-duplo, com barras de apoio em alumínio para o passageiro, além de garupeira integrada.
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