Una versión más proletaria de la veterana pickup de Volkswagen es una opción para quienes necesitan una pickup 'todólogo'
El mercado de camionetas pickup ha adquirido una nueva dimensión. Antes vehículos puramente de transporte, hoy en día el segmento está saturado de versiones aventureras y deportivas. Pero las opciones de entrada siguen siendo las que hacen el trabajo más pesado, como el Volkswagen Saveiro Robust.
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Lanzado como la opción más barata de la gama, el modelo es también el que lleva las ventas de la pickup compacta en la parte trasera, o más bien en la caja. Robust, como su nombre indica, el Volkswagen Saveiro Robust también tiene un motor audaz y buenas capacidades.
Por esta razón, es la opción ideal para quienes quieren una pick-up valiente para transportar pequeñas cargas en la ciudad, sin gastar demasiado en la adquisición e incluso a ese famoso coste de propiedad.
Ahora sepamos 10 datos sobre el Volkswagen Saveiro Robust.
La trayectoria de la pastilla compacta de la marca alemana comienza en 1982, derivada del Proyecto BX que originó la Gol. Pero pasemos a esta tercera generación del Volkswagen Saveiro, que se lanzó en 2009 y de la que surgió la opción Robust.
La variante más básica y proletaria de la gama se presentó en 2016. Tras el rediseño de la línea Saveiro, Volkswagen lanzó el Robust en lugar de la entonces opción de entrada Startline.
Disponible en configuraciones de cabina simple y doble, el Volkswagen Saveiro Robust comenzó a trabajar con el antiguo motor 1.6 8V de la familia EA111. La idea del fabricante alemán era competir directamente con Fiat Strada Working.
En 2021, empezó a usar el EA211 de 1.6 16V. A lo largo de los años, la pastilla ha incorporado equipo. En 2023, ya como línea de 2024, la pastilla fue actualizada de nuevo.
El Volkswagen Saveiro Robust fue diseñado precisamente para el público que utilizará la pickup tanto para el trabajo como para el segmento de flotas. Tanto es así que esta versión de entrada no tiene fru-frus, ni siquiera en equipamiento.
Para que te hagas una idea, se lanzó en 2016 sin elementos como asistencia hidráulica de dirección, aire acondicionado, sonido y control eléctrico de cerraduras y ventanas. Al menos estos elementos se ofrecían como opcionales para los jefes que tenían el mínimo entusiasmo por sus pilotos.
Con el tiempo, incorporó dirección asistida y aire acondicionado de serie. Y también los controles de estabilidad y tracción exigidos por ley.
Con el veterano motor 1.6 8V, utilizado hasta 2023, el Saveiro Robust ofrece ese rendimiento bien dispuesto a bajas revoluciones. Incluso con 104 CV con etanol y 101 CV con gasolina, los arranques se benefician de la siempre encomiable transmisión MQ200 de cinco velocidades.
Como si los acoplamientos precisos y la carrera justa no fueran suficientes, la caja tiene las primeras relaciones cortas. Con eso, y con la caja vacía, el Volkswagen Saveiro Robust CS con el EA111 completa el 0 a 100 km/h en poco más de 10 segundos. Sigue teniendo un par motor de 15,6/15,4 kgfm que ya llena el motor a 2,500 rpm, ideal para tramos en subida y adelantamientos.
Según la tabla PBEV/Inmetro, desde 2023, el consumo urbano medio de la pickup con el 1.6 8V con etanol es de 7,5 km/l y 10,8 km/l con gasolina. En el ciclo de la carretera, 8,8 km/l con alcohol y 12,4 km/l con combustibles fósiles.
Con el 1.6 16V EA211, desde 2024, hay 116 CV con etanol y 106 CV con gasolina. En este caso, la pastilla rinde mejor a velocidades medias, cuando lleva la pastilla es una maravilla. Una vez más, con el apoyo de la caja de cambios MQ200, la velocidad de 0 a 100 km/h está por debajo de 10 segundos.
La ganancia de par no es muy grande, ya que es de 16,1/15,4 kgfm, alcanzada solo a 4 revoluciones. En cualquier caso, con este motor, Saveiro gana fuerza y potencia frente a su único rival, el Fiat Strada, el líder absoluto del segmento.
El consumo urbano del Robust 1.6 16V, según datos del ciclo PBEV/Inmetro, es de 7,9 km/l con etanol y 11,3 km/l con gasolina. En la autopista, promediaban 9,1 km/l y 12,9 km/l.
Otro punto en el que la compacta pickup de Volkswagen destaca frente a la rival de Fiat. El Saveiro Robust es el último coche del fabricante alemán que utilizó la plataforma PQ24, que se lanzó con el primer Polo y Fox a principios de siglo, y que hasta hace poco sirvió al Gol y al Voyage.
En cualquier caso, el Saveiro Robust utiliza la misma dinámica firme que se espera de un Volkswagen. Dirección más pesada, pedales firmes y carrocería de construcción sólida, que se nota cuando el cubo está cargado en la ciudad y vacío en la carretera.
En la frialdad de la hoja de cálculo del propietario de la flota y de quienes necesitan transportar carga, el Saveiro Robust pierde frente al Strada. En configuraciones de cabina simple, el modelo Volkswagen tiene un cubo para hasta 924 litros y una carga útil de 664 kg. En Fiat, y su robusta suspensión de eje rígido en la parte trasera, son 1.354 litros y 720 kg.
La posición de conducción en Saveiro no es tan alta, pero la ergonomía está bien resolta, con los controles al alcance. El espacio para los ocupantes es el mismo que en un Gol, sin huecos para piernas o rodillas.
En las cabinas individuales ni siquiera hay sitio para poner una bolsa detrás de los asientos. Sin embargo, el Volkswagen Saveiro Robust tiene la ventaja de contar con una variante de doble cabina. Aun así, el espacio trasero es bastante reducido y más recomendable para viajes cortos.
La suspensión McPherson delantera y el eje de torsión en la trasera aseguran un nivel razonable de confort al pasar por tramos irregulares con la caja vacía.
El aislamiento acústico es defectuoso y el acabado es bastante sencillo. Si Volkswagen abusa del plástico rígido y liso en otros modelos aún más caros, ¿imagina en Saveiro Robust cuya propuesta es ser barata y práctica?
Saveiro registró un aumento absurdo en las ventas en 2025, especialmente en la segunda mitad del año. Siguió detrás de la Strada, pero cerró el año con más de 67.000 matriculaciones y fue el segundo vehículo comercial ligero más comercializado del país, y el noveno coche con mayor licencia en general.
¿Pero qué pasó? Primero, Volkswagen tiene esta versión Robust del Saveiro, que cuesta R$ 112,690 en cabina simple y R$ 130,190 en cabina doble. Ni siquiera es mucho más barato que la Strada Endurance, que empieza en R$ 113.490.
Sin embargo, puedes encontrar este Saveiro Robust por precios inferiores a R$ 110 mil en concesionarios. Al mismo tiempo, Volkswagen hizo un buen trabajo con los propietarios de flotas y las empresas de alquiler. Tanto es así que el 95% de las matrículas de la pickup fueron para venta directa (más de 64 mil unidades en el año 2025).
Es bueno recordar que el modelo está en cuenta atrás. Se espera que, con la llegada de Tukan, la nueva pickup media-compacta de Volkswagen, Saveiro deje de producirse, lo que debería ocurrir a principios de 2027.
Los Volkswagen tienen fama de tener mecánicas silenciosas para trastear y el Saveiro Robust no es una excepción. Incluso el motor 1.6 16V suele no ser un problema para los mecánicos y las piezas son fáciles de encontrar.
Pero si vamos a seguir el Volkswagen Saveiro Robust 0 km, tenemos que prestar atención a las revisiones programadas con precio fijo:
Nos gusta mucho la caja de cambios MQ200, pero hay informes de propietarios de camionetas pickup, especialmente de los fabricados entre 2020 y 2022, sobre problemas con la caja de cambios de cinco velocidades. Otro punto a destacar en los modelos con motores EA111 son los ruidos extraños al frenar.
En la fase con un motor EA211, el consumo excesivo de aceite también es una de las principales quejas presentadas en foros con propietarios y en la web de Reclame Aquí. También ten en cuenta los signos de infiltración de agua en los faros y el habitáculo.
