El segmento que más vendió coches nuevos en 2025 tiene nuevas opciones en la base de la pirámide, las listamos todas por debajo de R$ 120 mil
En 2025, el segmento de SUV representó el 54,89% de los coches nuevos registrados en Brasil. Se vendieron 1.095.642 unidades, la primera vez que la categoría supera el millón de coches. Y parte del éxito viene de los modelos más baratos del segmento.
En la primera mitad de 2025, Volkswagen lanzó el Tera, que cerró el año con un gran volumen de ventas. Fiat actualizó el Pulse y cambió los precios para responder.
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También tuvimos algunos lanzamientos y actualizaciones entre los SUV más baratos, como el Nissan Kicks Play que se convirtió en Kait, el renovado del VW Nivus Sense, el Citroën Basalt mejoró el acabado y el Chevrolet Tracker fue actualizado.
Ya hemos actualizado la lista de los SUV más baratos de Brasil con estas noticias. No usamos Inmetro como referencia porque coloca algunos hatchbacks en esta categoría, como el Citroën C3, el Fiat Argo Trekking y el Renault Kwid, y el monovolumen Chevrolet Spin. Tampoco consideramos los precios promocionales, ya que las condiciones pueden variar según la ubicación o los beneficios o el que se utilice en el intercambio.
Tras un ajuste de precios del Citroën Basalto, el Fiat Pulse Drive MT se convirtió en el SUV más barato de Brasil. Es el único que cuesta menos de R$ 110 mil que viene con un motor más potente que un 1.0.
El 1.3 8v de la familia Firefly tiene buen par a bajas revoluciones, tiene fama de ser robusto y de bajo consumo de combustible. En esta versión de entrada, funciona junto con la transmisión manual de cinco velocidades.
Esta versión dispone de aire acondicionado automático, centro multimedia, ordenador a bordo, faros LED, ajuste de retrovisores eléctricos, consola central con reposabrazos y compartimento de almacenamiento, cuatro airbags, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas con un solo toque, control de crucero y bloqueo electrónico del diferencial TC+. El único paquete opcional añade llantas de aleación, cámara de marcha atrás y sensor de aparcamiento trasero.
El Citroën Basalt es el segundo SUV más barato de Brasil y también tiene el segundo maletero más grande de esta lista: 490 litros. También es de las más espaciosas, ya que puede llevar a dos adultos altos en el asiento trasero sin que se aprete.
Para tener todo este espacio, el consumidor tendrá que renunciar a algunas comodidades. El motor es un 1.0 atmosférico de 75 CV, el más débil de la lista, y el paquete de equipamiento es más sencillo.
El modelo Feel ya cuenta con llantas de aleación, panel digital con tacómetro, seis altavoces, cuatro airbags, alarma, asiento del conductor con ajuste de altura, centro multimedia, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas con un solo toque, ajuste de altura en el volante, panel con recubrimiento de tela, sensor de marcha atrás, cámara de marcha atrás y DRL LED.
El Volkswagen Tera debutó con un precio promocional de 99.990, pero esto duró menos de un mes. Llegó en 2026 con algunos ajustes y hoy es el tercer SUV más barato de Brasil.
Según Inmetro, esta versión 1.0 se clasifica como hatchback debido a la menor altura libre causada por el juego de ruedas y neumáticos de menor diámetro. En cierto modo, se convirtió en el sucesor del difunto Polo MPI como una opción de coche urbano más equipado dentro de Volkswagen.
El Tera de gama de entrada viene de serie con seis airbags, frenado de emergencia autónomo, centro multimedia VW Play con pantalla de 10,1″ y servicios conectados, aire acondicionado, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, volante multifuncional, retrovisores ajustables eléctricamente y función abatible, faros LED completos, panel digital, control de crucero y sensores de aparcamiento traseros.
El Renault Kardian es el SUV turboalimentado más barato de Brasil, con una gran ventaja sobre las versiones sobrealimentadas del VW Tera y Citroën Basalt. En el modelo Evolution MT tiene una transmisión manual de seis velocidades, con buenos acoples.
Esta combinación de la caja de cambios manual con un motor turbo 1.0, que es uno de los más potentes del segmento, convierte al Kardian de entrada en un coche divertido. Su configuración de suspensión tiene una buena dosis de firmeza para compensar los 20,9 cm de espacio libre sin afectar la comodidad.
El Renault Kardian Evolution MT cuenta con panel digital, centro multimedia con retrovisores inalámbricos, aire acondicionado automático, faros LED completos, sensor de marcha atrás, barras funcionales en el techo, asiento trasero dividido, control de crucero, ajuste de altura y profundidad del volante y controles por satélite para el sonido.
El Nissan Kait Active es el SUV automático más barato de esta lista, pero la posición general está con el Fiat Pulse Drive AT, que cuesta R$ 114.990. Por otro lado, el modelo japonés es más grande y espacioso, siendo una opción más adecuada para uso familiar.
El Kait es una actualización del Kicks Play, con cambios en los extremos del cuerpo y en algunas partes del interior. Se mantuvo el fiable motor 1.6 16v. Como nació en un segmento superior, el acabado y el tamaño destacan en este rango de precio.
La versión de entrada Active tiene llantas de aleación de 17″, faros totalmente LED, llave de presencia, aire acondicionado, asiento trasero dividido, seis airbags, cámara de marcha atrás, control de crucero, sensor de marcha atrás, centro multimedia y ordenador a bordo
El Jeep Renegade es el coche más citado por los lectores en valoraciones de hasta R$ 120 mil. La versión Sport de entrada tiene un precio de R$ 118,290 y ofrece muchas características para este rango de precio: motor turbo 1.3, suspensión trasera independiente, panel táctil blando y construcción más refinada.
Para conseguir este precio, Jeep cortó algunos equipos, como el centro multimedia, la tapa del maletero, el protector del cárter, la rueda de repuesto integrada, las barras del techo, los altavoces y el paquete ADAS. Todos estos artículos están en los dos paquetes opcionales, que elevan el valor a R$ 130,990.
Sin estos extras, el SUV más barato de Jeep viene de serie: aire acondicionado, volante con ajuste de altura y profundidad, llave de navaja con mando a distancia, seis airbags, faros LED completos, frenos de disco en las cuatro ruedas, control de crucero, ordenador a bordo, llantas de aleación y bloqueo electrónico de tracción Jeep Traction Control+.
El Chevrolet Tracker fue renovado en 2025, pero mantuvo la versión anónima de nivel básico. Con la actualización, recibió faros LED y su aspecto se volvió menos austero gracias a los nuevos tapacubos que simulan llantas de aleación.
El motor turbo 1.0 recibió inyección directa antes del restyling, pero su potencia se redujo a 115 CV para integrarse en el programa de coches sostenibles. Mi mayor activo es el consumo de combustible.
El modelo más económico del SUV cuenta con aire acondicionado, llave presencial, centro multimedia con retrovisores inalámbricos, sensor de marcha atrás, ordenador a bordo, servicios conectados y seis airbags. En esta versión, todos los colores son gratuitos.
Como el techo para la exención parcial de IPI e ICMS para personas con discapacidad es actualmente de R$ 120 mil, varias marcas ofrecen versiones por debajo de este valor. En el segmento de SUV disponemos de cuatro opciones con un precio fijo de R$ 119,990. Por ello, los listamos a continuación en orden alfabético.
En la línea de 2026, el Citroën Aircross perdió el «C3» en el nombre. También se redujeron las versiones, antes había tres con cinco asientos y tres con siete. Ahora solo el Feel de entrada tiene ambas opciones, el Feel Pack intermedio ha desaparecido y en la cima de la gama el XTR ha entrado.
Junto con este cambio, el Aircross Feel ganó un poco más de relleno: panel digital a color, opción y pintura Cosmo Blue, activadores de luneta trasera en las respectivas puertas y tapicería de tela en el salpicadero. Esta versión es la única que tiene la rueda de repuesto dentro del maletero, una solución más práctica, pero no tiene asiento trasero dividido.
El paquete de componentes de serie también incluye airbags dobles, aire acondicionado, alarma, llave de cuchilla, centro multimedia, DRL LED, panel digital y volante multifunción.
El Fiat Fastback T200 es el único modelo con motor turbo 1.0 en el SUV coupé sin el sistema mild hybrid de 12 voltios. Además, es el único de la línea sin el paquete ADAS.
Básicamente, estos son los recortes realizados por Fiat para alcanzar este valor de R$ 119.990. El Fiat Fastback no es uno de los más espaciosos para pasajeros, pero para equipaje es uno de los mejores.
De serie, la versión T200 cuenta con cuatro airbags, aire acondicionado automático, centro multimedia, ordenador a bordo, faros LED completos, control de crucero, llantas de 17 pulgadas y bloqueo electrónico del diferencial TC+.
Antes del restyling, Volkswagen vendió el Nivus Sense con llantas de aleación y sin radio, hoy la situación se ha invertido. El centro multimedia VW Play es de serie y las ruedas son de acero con tapacubos de plástico.
El SUV compacto también incorporó barras longitudinales en el techo para mejorar su aspecto. El motor es el 200 TSI, que funciona junto con la caja de cambios Aisin de seis velocidades.
El paquete de equipamiento incluye el panel digital con pantalla de 8 pulgadas, aire acondicionado, volante multifunción revestido de cuero, asiento trasero dividido, seis airbags y control de crucero.
Cualquiera que entre en el concesionario Volkswagen y quiera un SUV de hasta R$ 120 tendrá tres opciones con un perfil muy diferente. El T-Cross es el más familiar, con un asiento trasero espacioso y un diseño conservador.
Su maletero es más pequeño que el del Nivus, pero puede ampliarse ajustando el respaldo del asiento trasero. Bajo el capó está el 200 TSI, igual que el Nivus y más resistente que el que usa el Tera.
Aquí los cortes son más visibles que en el hermano: las manillas de las puertas no están pintadas, la parrilla no tiene cromo y los pilotos traseros no están interconectados por LED. Sin embargo, ya dispone de seis airbags, un panel digital con pantalla de 8 pulgadas, aire acondicionado, control de crucero, volante multifunción, frenado de emergencia autónomo y sensor de marcha atrás.
