El Salón del Automóvil regresó lleno de noticias para noviembre y el mes contó con el debut de cuatro nuevas marcas
El regreso del Salón del Automóvil convirtió noviembre en el mes más concurrido de 2025. Hubo 18 lanzamientos, incluyendo cuatro nuevas marcas. Fue un mes que requirió trabajo.
El Toyota Yaris Cross, que se retrasó por razones internas de Toyota y por una tragedia, finalmente ha sido lanzado. El rival Honda presentó el WR-V, su SUV de entrada.
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Stellantis finalmente ha lanzado Leapmotor, con posicionamiento agresivo. El B10 es un SUV eléctrico mediano, mientras que el C10 es un tamaño mediano con versión eléctrica o híbrida con extensor de autonomía.
Un lanzamiento que llamó la atención fue el Geely EX2, un hatchback eléctrico con el tamaño y autonomía del BYD Dolphin GS, pero el precio es el Dolphin Mini. Promete romper el statu quo del segmento.
Chevrolet continúa con su estrategia de luchar contra chinos con chinos, lanzando el Captiva EV para el segmento de SUV medios. Ford ha tratado la electrificación de forma diferente, trayendo el nuevo Maverick Hybrid con tracción total.
Las nuevas marcas que llegaron al mercado fueron Leapmotor, MG Motor, Jetour y Changan. Este último es con el grupo tradicional de Caoa que está entre bastidores.
El modelo «de entrada» de Leapmotor en Brasil en su debut es el B10, un SUV eléctrico de media media. Quedó por debajo de los 200 mil R$, el precio de la mayoría de sus rivales.
Se vende únicamente como eléctrico, en una sola versión. El motor de 218 CV acciona el eje trasero, un diferencial interesante en este segmento. Las baterías de 67,1 kWh proporcionan 288 km de autonomía en el ciclo Inmetro.
El C10 es un SUV de tamaño mediano a grande de cinco plazas, similar en tamaño al GWM Haval H6. Por ahora, es el único eléctrico en este segmento, con el mismo motor que el B10 y una batería mayor de 69,9 kWh que ofrece 338 km de autonomía.
Pero la versión más interesante es el REEV, llamado Ultra-Hybrid por Stellantis. Utiliza una batería más pequeña de 28,4 kWh con una autonomía de 111 km. También puede cargarse con el motor atmosférico de 1,5 km que actúa únicamente como generador y no impulsa el vehículo, y puede extender la autonomía hasta 950 km.
La ventaja de esto es que el conductor no necesita buscar puntos de carga durante el viaje, solo llenar el depósito de 50 litros con gasolina. Este motor siempre funciona en el régimen más eficiente posible y no necesita tirar de casi 2 toneladas, esa es la función del motor eléctrico.
La gran apuesta de Geely para Brasil es el EX2 hatchback eléctrico, que tenía precios muy competitivos para competir contra los coches BYD. Cuenta con 289 km de autonomía y un motor de 116 CV. En la versión tope de gama, el paquete ADAS es estándar.
¿Te ha resultado difícil comprar un Golf GTI? Volkswagen continuará con el Jetta GLI, que ha sido rediseñado. Utiliza el mismo TSI 2.0, pero con 231 CV. Gana algunos puntos en practicidad, debido a su tronco más grande.
El Honda WR-V es el nuevo SUV de entrada de la marca japonesa, pero tiene un espacio interior y maletero más grandes que el HR-V. Solo viene con un motor atmosférico de 1,5 y un acabado más sencillo para justificar el precio.
GWM ha ido más allá de un simple restyling en esta actualización de mitad de ciclo del Haval H6. Su líder de ventas obtuvo varias mejoras respecto al lujoso Wey 07, como la pantalla con un nuevo sistema operativo, el volante y la opción de un interior transparente. El motor turbo de 1,5 es de nueva generación, aún más eficiente, pero el SUV continúa con las mismas versiones.
Ford empezó a presentar la versión híbrida de su pickup intermedio con tracción total. Sigue en la versión Lariat, que incorporó más equipamiento y es equivalente al turbo Black 2.0. El precio se mantuvo.
MG Motor, una marca británica que fue comprada por la china SAIC, debutó en Brasil con tres modelos. Su coche emblemático es el Cyberster, un roadster eléctrico de 510 CV.
Este SUV eléctrico medio debería ser el modelo de mayor volumen de MG en Brasil. El S5 entra en el segmento donde ya se encuentran el Geely EX5, el BYD Yuan Plus y el GAC Aion V.
Contrariamente a todas las expectativas, el MG 4 debutó en Brasil en la versión deportiva XPower, con un motor de 435 CV. Este hatchback medio tiene versiones más suaves para competir con el BYD Dolphin, pero la marca apuesta por el estilo deportivo para triunfar.
A los chinos les gustan los SUV eléctricos y medianos y ahora incluso Chevrolet tiene un coche de este tipo, el Captiva EV. Tenía un precio similar al de la competencia y un tamaño generoso, como el antiguo Captiva de combustión. Pero, al igual que con la línea de GM, sabemos que solo existe el nombre, dentro de ella no oculta el origen asiático.
El grupo Chery ha lanzado otra marca premium en Brasil, Jetour. Llega independiente de Caoa y Omoda & Jaecoo, con su propia red de concesionarios. Esta división se centra en modelos con propuesta todoterreno y ha confirmado dos SUV híbridos para 2026.
Tras varios retrasos, incluido un desastre natural, Toyota finalmente lanzó el Yaris Cross. El SUV compacto cuenta con un conjunto híbrido flexible de 1,5 mm sin precedentes, con un principio de funcionamiento similar al del hermano Corolla y la promesa de ser más eficiente. También existe la opción del motor atmosférico de 1,5 litros sin electrificación, para los modelos de entrada.
A pesar del retraso, el Yaris Cross está a la altura de la competencia en cuanto a equipamiento, incorporando freno de mano electrónico, techo solar panorámico y apertura eléctrica del maletero.
Kia llevó 12 coches al Salón del Automóvil, 8 de los cuales fueron lanzamientos. Lo que se exhibió en el evento y que ya está en la red de concesionarios es el Sportage rediseñado, que está en línea con la nueva identidad visual de la marca y también ha sido actualizado en el interior. El motor sigue siendo el turbo 1.6, ayudado por un sistema híbrido suave de 48 voltios.
La versión Savana es una tradición del Mitsubishi brasileño en su línea de camionetas pickup. El nuevo Triton recibió este tratamiento todoterreno al final del primer año de ventas, recibiendo snorkels, rockslides, portaequipajes en el techo y neumáticos embarrados. Esta vez, la versión más atrevida se basa en el Katana de gama alta, que incluye un paquete ADAS, un centro multimedia con navegador nativo y otras funcionalidades.
El primer coche de pasajeros vendido por BYD en Brasil fue el SUV eléctrico grande Tan. El Atto 8 es su nueva generación y debutó en el Salón del Automóvil en una versión híbrida enchufable y a un precio más asequible que su hermano alimentado por baterías, que sigue disponible.
La marca de lujo de BYD llegó a Brasil con el B5, un gran SUV derivado del chasis de la pickup Shark. Denza contará con su propia red de concesionarios, que comenzarán las ventas con este modelo y el familiar eléctrico Z9GT.
El grupo Caoa representa ahora otra empresa china en Brasil, Changan. No abandonó a Chery, simplemente amplió el portafolio. Los primeros coches Changan importados serán de la división de lujo Avatr, pero en el futuro contará con el Uni-T, que ya ha sido detectado por AutoPapo en las pruebas.
