El primer vehículo híbrido de la marca francesa en Brasil no tenía un precio diferente, pero destaca por su acabado, espacio interior y paquete de artículos estándar
El “nuevo” Renault sigue acelerando. Después de Kardian y Boreal, ahora la marca ha presentado con más detalle el SUV híbrido completo E-Tech Koleos, el primer modelo híbrido francés en Brasil. El precio aún no está definido, se anunciará en abril, pero se situará por encima del Boreal Iconic, con un precio de R$ 214,990 y por debajo del Mégane E-Tech (100% eléctrico) con un valor de R$ 279,990.
El Renault Koleos es un HEV, es decir, un híbrido completo, o “autocargable”. Combina el motor turboalimentado de 1,5 litros con inyección directa con dos motores eléctricos acoplados a la transmisión automática DHT (Dual Hybrid Transmission) con una batería de iones de litio de 1,64 kWh.
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Esta estructura le permite entregar 245 CV asociando un motor de combustión de 144 CV (23,4 kgfm) y dos motores eléctricos que suman 136 CV (32,6 kgfm). Según Renault, los Koleos deberían funcionar hasta el 75% del tiempo en un entorno urbano con solo el motor eléctrico. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 8,3 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h.
La eficiencia energética del Renault Koleos es de 1,70 MJ/km y el consumo de gasolina en la ciudad es de 13,1 km/l y 12,1 km/l en autopista, según el Programa Brasileño de Etiquetado de Vehículos (PBEV) de Inmetro.
El Renault Koleos se fabrica sobre la plataforma CMA, utilizada por Geely —que posee el 26% de Renault en Brasil— y Volvo, controlada por la marca china. El espacio interior es uno de los puntos fuertes del SUV híbrido. Tiene una longitud de 4,77 metros, una distancia entre ejes de 2,82 m, una anchura de 1,88 y una altura de 1,68 m. El maletero tiene una capacidad de 431 litros.
Renault se inspira en los códigos de diseño de la marca Alpine e incorpora el techo bicolor, acabado de pintura satinada en la versión híbrida completa E-Tech de la Esprit Alpine, así como detalles azules grabados con láser en las puertas, parachoques y parrilla delantera. Esta versión tiene llantas diamante de 20” y en negro.
El acabado y el recubrimiento tienen materiales como cuero y alcántara. También destacan los tres paneles de alta resolución de 12,3″ con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. La experiencia se complementa con funciones como el control por gestos, que permite ajustar el volumen o los ajustes sin tocar los botones, la visualización en tiempo real de la cámara y las actualizaciones remotas del sistema (FOTA). El sistema de sonido tiene la firma de Bose, con 10 altavoces y la cancelación activa de ruido transforma cada viaje en una experiencia inmersiva y silenciosa.
Renault Koleos cuenta con hasta 29 sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Entre ellos, destaca el sistema de aparcamiento autónomo, capaz de maniobrar automáticamente en una baliza, perpendicular o diagonal. También son destacables los 7 airbags.
También cuenta con conducción autónoma de Nivel 2 en carriles rápidos, ayudando a mantener el vehículo en carril, regulando la distancia según el avance del vehículo y proporcionando asistencia para cambiar de carril, para una experiencia de conducción más suave en trayectos largos.
En cuanto a la seguridad activa, el Koleos también incorpora frenado automático de emergencia tanto delantero como trasero, asistente de maniobra evasiva para evitar colisiones mediante maniobras rápidas y seguras, así como asistente de mantenimiento de carril para evitar salidas accidentales.
El propio Renault también destaca la cámara de 360º con función de chasis transparente de 540°, que permite al conductor ver lo que ocurre alrededor y debajo del vehículo, facilitando el control en maniobras y terrenos difíciles.
Consulta el paquete completo:
Luz larga inteligente (AHL): es un sistema que cambia automáticamente los faros porque la cámara detecta el brillo de los faros del vehículo que vienen de la dirección opuesta y ajusta la intensidad; el sistema enciende las luces largas cuando el entorno está oscuro y no hay tráfico, pero se apaga cuando detecta la aproximación de otro vehículo.
Limitador de velocidad (SL): Limita la velocidad máxima de un vehículo, que puede ser fijada o programable por el conductor.
Control de crucero adaptativo con Stop & Go (ACC): El sistema ajusta automáticamente la velocidad del coche para mantener una distancia segura del vehículo que va delante, frena en el tráfico y reanuda el movimiento por sí mismo. Ideal para conducir con mayor calma en atascos.
Asistencia de arranque de rampa (HSA): Mantiene el vehículo inmóvil en una pendiente y, cuando el conductor acciona la marcha y acelera, el coche se libera, facilitando la aceleración en las cuestas.
Alerta de Distancia Segura (DW): Muestra el tiempo relativo al vehículo delante, con colores o símbolos para diferenciar entre una distancia segura y una peligrosa. Normalmente se activa cuando no se está usando ACC.
Asistencia activa al conductor (LC): Este sistema combina control de crucero adaptativo con Stop & Go (ACC) y asistencia activa al conductor (LC), permitiendo que el vehículo permanezca centrado en el carril a una distancia segura, de forma fluida y continua, permitiendo un cambio de carril autónomo cuando el conductor activa el intermitente y el vehículo entiende que es posible cambiar de carril.
Sensores de aparcamiento traseros: aparca sin esfuerzo con radares señalando los obstáculos en la parte trasera gracias a señales sonoras y visuales, ayudándote a maniobrar
Pantalla de visualización (HUD): Proyectando la información de conducción en el parabrisas, el HUD de 9,3″ del Koleos full hybrid E-Tech permite al conductor mantener la atención mientras monitoriza el ADAS del vehículo y la información del tráfico viario, garantizando mayor comodidad y seguridad.
Cámara de marcha atrás (RVC): mira detrás del vehículo al marcha atrás, con guías dinámicas que facilitan y hacen las maniobras más seguras.
Sensores de aparcamiento delanteros: Mantente alerta ante los obstáculos delante de tu vehículo para que puedas aparcar con confianza
Sensores de aparcamiento lateral: este sistema te avisa de obstáculos laterales, facilitando tus maniobras de aparcamiento.
Cámara de 360º con visión 3D (AVM): el sistema utiliza cámaras alrededor del vehículo para reconstruir digitalmente el entorno en 360°, generando una imagen tridimensional que facilita la maniobra en espacios estrechos. La vista 3D permite al conductor ver los obstáculos alrededor del vehículo con mayor claridad, aumentando la precisión y la seguridad durante el aparcamiento y la maniobra.
Función de chasis transparente (540°): El sistema utiliza las cámaras del conjunto de visión de 360° para crear una proyección ampliada del área debajo y alrededor de la parte delantera del vehículo, simulando una vista “a través” de la carrocería. Esto permite al conductor ver obstáculos bajos, baches, bordillos e irregularidades en el terreno que normalmente están fuera de la vista, haciendo que las maniobras y movimientos en espacios estrechos sean mucho más seguros.
Asistente de aparcamiento autónomo: el sistema realiza automáticamente toda la maniobra de aparcamiento, el vehículo busca plazas con las cámaras, el usuario se detiene cerca de la plaza elegida, selecciona iniciar la maniobra en el multimedio, retira el pie del freno y el vehículo inicia el proceso de aparcamiento, identificando la plaza, controlando la dirección, aceleración y frenado hasta que termina el aparcamiento.
Frenado automático de emergencia (AEB): Este sistema alerta cuando existe riesgo de colisión y puede activar el frenado si el conductor no reacciona. Detecta obstáculos delante: vehículos vulnerables detenidos o en movimiento (peatones y ciclistas) dentro del rango de velocidad. Emite una alerta visual y auditiva y luego aplica los frenos del vehículo al acercarse rápidamente al obstáculo delante, evitando o minimizando una colisión por peatones o ciclistas.
Frenado automático de emergencia hacia adelante y en curva (AEB JA): Cuando el vehículo toma una curva, el sistema calcula la distancia entre coches o personas, emite una alerta visual y sonora, y luego aplica los frenos del vehículo al acercarse rápidamente al obstáculo delante, peatones o ciclistas evitando o minimizando una colisión.
Alerta de Mantenimiento de Carril (LDW): el sistema avisa al conductor si el vehículo sale de su carril mediante una alerta audible o vibración del volante.
Asistente de Mantenimiento de Carril (LKA): El sistema detecta si el vehículo sale de su carril y aplica una corrección del volante para ayudar al conductor a mantenerse en el carril.
Asistencia de mantenimiento de carril en tráfico que viene de frente (E-LKA OC+RE): actúa en situaciones críticas, como en caso de riesgo de salir de la carretera o en presencia de un vehículo que se acerca de frente o detección de adelantamientos peligrosos. El sistema alerta al conductor y corrige la dirección manteniendo el vehículo en el carril para reducir cualquier riesgo de colisión detectado.
Alerta de Punto Muerto (BSW): El sistema detecta la presencia de vehículos (coches, camiones, motocicletas, etc.) detrás y a los lados del vehículo y determina si existe un posible riesgo de colisión. En este caso, una señal luminosa en el retrovisor exterior en el lateral de riesgo de colisión sirve como advertencia para el conductor.
Alerta de salida segura de ocupantes (OSE): Este sistema utiliza los dos radares laterales traseros para identificar vehículos que vienen por detrás en ese momento, alertando visual y audiblemente a los ocupantes antes de que desembarquen del vehículo.
Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA): te permite salir de un espacio de forma segura en marcha atrás, gracias a radares laterales traseros que detectan y avisan de obstáculos que se acercan en las esquinas del vehículo. Sistema de alerta que utiliza sensores de radar laterales traseros para detectar tráfico cruzado en maniobras marcha atrás y es aplicable en situaciones de aparcamiento perpendicular o en ángulo. Se advierte al conductor cuando un objeto (vehículo, motocicleta, bicicleta, etc.) se acerca a la parte trasera del vehículo con riesgo de colisión. Condiciones: Marcha trasera acoplada y velocidad del vehículo entre 12 km/h y 2 km/h.
Frenado cruzado trasero (RCTB): Al realizar maniobras de marcha atrás en plazas de aparcamiento, salidas de garaje o lugares con baja visibilidad, el sistema identifica vehículos u obstáculos que puedan cruzar la parte trasera de tu camino. Cuando existe un riesgo, el RCTB activa alertas audibles y visuales y, si es necesario, aplica automáticamente los frenos para evitar colisiones o reducir su gravedad.
Alerta de tráfico cruzado frontal (FCTA): En intersecciones, entradas de vehículos o lugares con baja visibilidad, el sistema identifica los obstáculos que pueden cruzarse en tu camino, incluso antes de que los veas. Cuando hay riesgo, la FCTA te avisa inmediatamente mediante alertas sonoras y visuales, ayudándote a reaccionar en el momento adecuado.
Frenado Automático de Emergencia Trasero (RAEB): En las maniobras de salida en marcha atrás, el vehículo frena automáticamente si hay un obstáculo detrás del vehículo.
Asistencia de mantenimiento de carril con intervención en ángulo muerto: corrige la dirección cuando detecta que el vehículo está a punto de chocar contra otro que va en la misma dirección pero está en el ángulo muerto.
Asistente de conducción evasiva (ESA): Aumenta el par de dirección del coche del conductor cuando el par aplicado es insuficiente para evitar un obstáculo y evitar una colisión.
Advertencia de colisión trasera: El panel de instrumentos y el visor de visualización alertan al conductor en caso de que se acerque a un obstáculo en la esquina trasera del vehículo.
Sistema de Mitigación de Colisiones al Frenado (MCB): aplica los frenos para evitar o reducir el impacto de una colisión secundaria después de que el vehículo ya haya sufrido el primer accidente. Cuando una colisión primaria activa el airbag, los datos se envían al sistema electrónico de control de estabilidad para reducir la velocidad del vehículo.
