El modelo que supera al galardonado Boreal es el primer híbrido de la marca en Brasil y llega en una sola versión con precio reducido por tiempo limitado
Tras Kardian y Boreal, Renault sigue acelerando el lanzamiento del SUV híbrido completo E-Tech de Koleos, el primer modelo híbrido francés en Brasil. El modelo situado por encima del Boreal y por debajo del Mégane E-Tech llega por R$ 289,990, pero con un precio promocional de preventa de R$ 279,990 con un vehículo utilizado en el intercambio.
Al realizar la compra por adelantado, además de la posibilidad de obtener el bono de R$ 10 mil, la marca ofrece un tipo de interés del 0% sobre la financiación. La entrega de las primeras unidades comienza tras el final de la preventa, el 17 de abril. La garantía es de cinco años para el vehículo y ocho años para la batería, ambos sin límite de kilometraje.
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El Koleos es un HEV, es decir, un híbrido completo, o “autocargable” que combina el motor turboalimentado de 1,5 litros con inyección directa, con dos motores eléctricos acoplados a la transmisión automática DHT (Dual Hybrid Transmission) con una batería de ion de litio de 1,64 kWh.
Esta estructura le permite entregar 245 hp, asociando un motor de combustión de 144 hp (23,4 kgfm) y dos motores eléctricos que suman 136 hp (32,6 kgfm). Según Renault, los Koleos deberían funcionar hasta el 75% del tiempo en un entorno urbano con solo el motor eléctrico. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 8,3 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h.
La eficiencia energética del Renault Koleos es de 1,70 MJ/km y el consumo de gasolina en la ciudad es de 13,1 km/l y 12,1 km/l en autopista, según el Programa Brasileño de Etiquetado de Vehículos (PBEV) de Inmetro. El modelo tiene 5 modos de conducción: Eco, Comfort y Sport. IA y Snow.
El Renault Koleos se fabrica sobre la plataforma CMA, utilizada por Geely – que posee el 26% de Renault en Brasil – y Volvo, controlado por la marca china. El espacio interior es uno de los puntos fuertes del SUV híbrido. Tiene una longitud de 4,77 metros, una distancia entre ejes de 2,82 m, una anchura de 1,88 y una altura de 1,68 m. El maletero tiene una capacidad de 431 litros.
Renault se inspira en los códigos de diseño de la marca Alpine e incorpora el techo bicolor, acabado de pintura satinada en la versión híbrida completa E-Tech de la Esprit Alpine, así como detalles azules grabados con láser en las puertas, parachoques y parrilla delantera. Esta versión tiene llantas diamante de 20” y en negro.
El acabado y el recubrimiento tienen materiales como cuero y alcántara. También destacan los tres paneles de alta resolución de 12,3″ con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
La experiencia se complementa con funciones como el control por gestos, que permite ajustar el volumen o los ajustes sin tocar los botones, la visualización en tiempo real de la cámara y las actualizaciones remotas del sistema (FOTA). El sistema de sonido tiene la firma de Bose, con 10 altavoces y la cancelación activa de ruido transforma cada viaje en una experiencia inmersiva y silenciosa.
Los colores disponibles son:
El SUV cuenta con hasta 29 sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Entre ellos, destaca el sistema de aparcamiento autónomo, capaz de maniobrar automáticamente en una baliza, perpendicular o diagonal. También son destacables los 7 airbags.
También cuenta con conducción autónoma de Nivel 2 en carriles rápidos, ayudando a mantener el vehículo en carril, regulando la distancia según el avance del vehículo y proporcionando asistencia para cambiar de carril, para una experiencia de conducción más suave en trayectos largos.
En cuanto a la seguridad activa, el Koleos también incorpora frenado automático de emergencia tanto delantero como trasero, asistente de maniobra evasiva para evitar colisiones mediante maniobras rápidas y seguras, así como asistente de mantenimiento de carril para evitar salidas accidentales.
El propio Renault también destaca la cámara de 360º con función de chasis transparente de 540°, que permite al conductor ver lo que ocurre alrededor y debajo del vehículo, facilitando el control en maniobras y terrenos difíciles.
