El límite de R$ 20 mil es para quienes buscan un coche de segunda mano fiable y no quieren arriesgarse a la "lasaña"
Con las recientes facilitaciones en el proceso de licencia, el sueño de tener su primer coche se ha acercado más a muchos jóvenes. Lo que, por desgracia, no ha cambiado son los altos valores de los coches usados.
Hemos preparado esta lista para jóvenes — o padres — que tienen un presupuesto más ajustado para su primer coche. En la situación actual, el límite de R$ 20 mil es para tener un modelo fiable, fácil de conducir y con un mantenimiento asequible.
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Y sabemos que un joven que acaba de obtener la titulación quiere tener un coche chulo que destaque y que se conduzca bien. Pero está bien plantar el primer y elegir algo sensato, no caigas en la tentación de la importación barata.
El Fiat Mille Fire es una de las apuestas más seguras en el mercado de coches de segunda mano. Su robustez y fácil de mantener en el motor lo convierten en un buen coche para el uso diario o para el trabajo.
Al ser bastante ligero, con un peso de solo 830 kg, el rendimiento es inteligente con el motor 1.0 Fire de 65 CV. El bajo peso también ayuda a la maniobra, incluso sin dirección asistida no es tan pesada como en los rivales.
La sencillez del Mille va en contra de la oferta de equipamiento. La dirección asistida, las elevalunas eléctricas, la radio y el aire acondicionado eran opcionales y pocos compradores elegían estos elementos en aquella época. El pequeño Fiat es del equipo de “lo que no tienes, no se rompe”.
La segunda generación del Ford Ka brasileño fue la primera con cambios profundos para mejorar el espacio interior y con la suspensión delantera del Fiesta Street, que utiliza un subchasis. El diseño no está tan bien resuelto como el primero, pero es más cómodo y práctico.
Nuestra primera recomendación de coche es el modelo 1.0, que se encuentra en torno a los 20 mil R$. Se vendía en una sola versión con varios paquetes opcionales, incluso el aire caliente se pagaba por separado, por lo que no había estandarización en el equipo.
El motor 1.0 Rocam del Ford Ka es fiable y utiliza cadena metálica en el tiempo del árbol de levas, lo que simplifica el mantenimiento preventivo. Su talón de Aquiles es fácil de solucionar: cambia la carcasa original de plástico de la válvula termostática por una de aluminio. Así no hervirá.
Los coches compactos de Chevrolet se han ganado una reputación por ser robustos, baratos de mantener y tener un buen rendimiento gracias al motor Family 1. Este motor debutó con el Corsa en 1994 y sigue disponible en la furgoneta Spin.
Para el primer coche equipado con este motor, recomendamos la segunda generación del Corsa nacional, lanzado en 2002. Era más grande y mejor terminado que el primero.
En el rango de R$ 20 mil es posible encontrar una escotilla con motor 1.0 o 1.8. El Corsa es más fácil de encontrar con elementos de confort como aire acondicionado y dirección asistida, gracias a su posición en el mercado cuando es nuevo. Y en cuanto al mantenimiento, es fácil encontrar piezas a precios bajos.
Los coches franceses tienen una reputación peyorativa de ser “bombas”. Esto se debió a los problemas con el motor 1.4 utilizado por Peugeot y Citroën. Renault, que fabrica coches fiables, se ganó mala reputación sin tener nada que ver con ello.
El lado positivo de esta jugabilidad es que el Renault Clio es una buena opción para un coche usado popular que no ha sido valorado. Está mejor terminado que la competencia y consigue ser muy divertido al volante.
En el rango de R$ 20 mil se encuentran modelos hasta el año 2012, ya con motor flexible. El 1.0 16v del Clio era el 1.0 más potente de Brasil y tenía un mantenimiento sencillo. Es una buena opción para el primer coche para quienes buscan algo más interesante para conducir.
Los coches usados de Volkswagen tienen valor, por lo que las opciones de hasta R$ 20 mil son limitadas. Para el papel de primer coche, listamos el Fox, que es una escotilla espaciosa y suele encontrarse en mejor estado que el Gol, que está en mejor estado.
El motor 1.0 EA111 sufre un poco al quitar el portón, pero lo compensa siendo fácil de mantener. Los modelos en este rango de precio son anteriores a la versión VHT, que se caracterizaba por problemas crónicos.
Un punto débil del Fox es la suspensión dura, para compensar la carrocería alta. Puede ser incómodo en suelos irregulares y ayuda a desacoplar los plásticos del panel.
