Hyundai se prepara ofensivamente en el segmento de SUV de acceso, en el que el VW Tera es el principal representante en el mercado brasileño
Anunciado hace casi un año, cuando anunció la ampliación de la planta de Piracicaba (SP) a 215.000 unidades al año, Hyundai confirmó que lanzará un nuevo producto situado entre el HB20 (que seguirá en línea) y el Creta. La marca surcoreana no ha revelado nada sobre la fecha de lanzamiento (ciertamente aún en 2026), el nombre del producto ni el tipo de carrocería. Solo se acercaba a algo entre un hatchback y un SUV, en cuanto a precio. Sin embargo, las apuestas se concentran entre dos posibilidades.
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Uno indica que es una actualización del i20 ya lanzado en Corea del Sur, incluyendo una versión híbrida. Sin embargo, también hay indicios de otro producto, la nueva generación del Bayon, un SUV compacto producido en Turquía. Esta modelo fue fotografiada al aire libre disfrazada.
GM también tendrá una novedad para su planta en Gravataí (RS), en el próximo trimestre. El nuevo Sonic coupé SUV, basado en el hatchback Onix, estará situado por debajo del Tracker. Tera, Kardian y Pulse están entre los objetivos, tanto en tamaño como en precio. En la segunda mitad del año, llegará la pickup intermedia Niagara de Renault desde Argentina, con la misma arquitectura que el SUV Boreal y con el líder Toro como principal objetivo.
La producción de la tercera generación del SUV compacto de Audi — Q3 y Q3 Sportback — ya ha comenzado en São José dos Pinhais (PR). Llegando a los concesionarios en la segunda mitad de mayo, la marca alemana destaca líneas más fluidas y superficies planas. La tradicional parrilla hexagonal del radiador será más ancha y horizontal. Luces diurnas (DRL) arriba y faros LED Matrix abajo. El techo tendrá una curvatura muy marcada en la versión Sportback. En la parte trasera, además de una tira de luces bajo los pilotos traseros, se iluminarán los cuatro anillos entrelazados que identifican la marca.
Se realizará una renovación total del interior, incluyendo la ausencia de las tradicionales varillas detrás del volante. Una gran pantalla alta, panorámica y curva integra el panel de instrumentos de 11,9 pulgadas. y el centro multimedia de 12,8 pulgadas. Android Auto y Apple CarPlay debutan. Además de los nuevos materiales de acabado, los asientos delanteros son más envolventes para garantizar la firmeza de la carrocería en cualquier situación.
