Model llega a Asia en la primera mitad del año; bajo la misma plataforma que el Kardian y el Boreal, promete encajar entre SUV
Renault ha ido ganando terreno en el mercado con el lanzamiento de sus últimos SUV. Tanto el Boreal medio como el compacto Kardian fueron elegidos Coche del Año por la revista Quatro Rodas en 2025 y 2024, respectivamente. Ahora, para llenar un espacio entre sus SUV, el fabricante francés presenta una nueva generación del Duster — un nombre fuerte y emblemático, que promete seguir siendo relevante y competitivo en esta nueva fase.
Al igual que sus «hermanos» SUV, el nuevo Renault Duster también llegará a Brasil, aunque sin fecha oficial. En India, el modelo comienza su comercialización a finales de la primera mitad del año, con un lanzamiento posterior en Sudáfrica y los países del Golfo. El mercado indio, actualmente el tercero más grande del mundo, desempeña un papel estratégico dentro del plan global de la marca, el llamado Plan Internacional Renault 2027.
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El nuevo Renault Duster está aún más en línea con el Kardian y el Boreal. El SUV está construido sobre la plataforma CMF-B, la misma utilizada por sus hermanos, lo que refuerza el intercambio de tecnologías y soluciones estructurales. Aun así, el modelo mantiene diferencias importantes en dimensiones. Cuando se observó en Brasil a finales del año pasado, el portal Auto Segredos reveló que el nuevo Duster es ligeramente más largo, con 4,34 metros (frente a 4,31 m de la generación actual), pero pierde unos centímetros en la distancia entre ejes, que se convierte en 2,65 m (frente a 2,67 m). Por otro lado, crece en altura, alcanzando 1,69 m (antes 1,65 m), mientras que su anchura es de 1,81 m (frente a 1,83 m).
Visualmente, el Duster también hereda varios elementos de otros SUV de Renault. Los pilotos traseros hacen referencia directa al Kardian, mientras que los faros están claramente inspirados en el Boreal, con énfasis en la firma LED — una novedad importante para el modelo. En general, el SUV es mucho más sofisticado y moderno que las generaciones anteriores, lo que demuestra la evolución estética de la marca. El uso de la misma base estructural que los otros lanzamientos también ayuda a alinear el Duster con el nuevo portafolio visual global de Renault.
En el conjunto mecánico, el SUV utiliza el conocido motor de gasolina turbo 1.3 con 163 CV y 28,5 kgfm de par, siempre asociado a la transmisión automática de seis velocidades y doble embrague — el mismo conjunto que el Boreal. La gran noticia, sin embargo, es la confirmación de una versión híbrida del tipo HEV, que combina un motor atmosférico de 1,8 litros, una batería de 1,4 kWh y una transmisión de ocho velocidades con dos motores eléctricos. Aunque las cifras oficiales de esta configuración aún no se han publicado para la India, en otros mercados el sistema entrega alrededor de 160 CV.
En el interior, el nuevo Duster también evoluciona significativamente. El panel ahora cuenta con dos pantallas integradas en una sola pieza, una solución similar a la vista en el Boreal, además de un sistema multimedia desarrollado en colaboración con Google. Compartir la plataforma también permite compartir tecnologías de conducción, conectividad y asistencia al conductor, reduciendo los costes de desarrollo y ampliando el paquete tecnológico del SUV.
El lanzamiento del nuevo Renault Duster en India representa mucho más que la presentación de una nueva generación. Allí, el modelo tiene un fuerte atractivo simbólico: lanzado originalmente en 2012, el Duster inauguró el segmento de SUV compactos en el país y ya ha superado la marca de 200 mil unidades vendidas. Ahora, regresa completamente renovado para competir por el espacio en un mercado dominado por los SUV, que hoy representan casi el 55% de las ventas de coches en el país.
Producido en la planta de Chennai, en India, el nuevo Renault Duster es una parte clave de la estrategia de crecimiento de la marca fuera de Europa, incluyendo mercados como Sudamérica.
