El SUV coupé más barato del mercado recibió una nueva versión, basada en la opción de gama alta, que puede costar menos de R$ 120 mil directamente de fábrica
El año 2025 estuvo marcado por la consolidación del segmento de SUV de gama de entrada, especialmente con el espectacular debut del Volkswagen Tera. Pero este nicho lleva mucho tiempo en el mercado y uno de los competidores es el Citroën Basalt, que ganó la versión Dark Edition.
La Citroën Basalt Dark Edition es una variación estética del Basalt, un SUV coupé situado en el segmento de gama de entrada del mercado brasileño. La versión surge como respuesta directa al aumento de la competencia tras la llegada de modelos como Volkswagen Tera y Renault Kardian, apostando por precios competitivos y un paquete cerrado de equipamiento para atraer a consumidores que buscan un SUV compacto con un aspecto diferenciado.
VÉASE TAMBIÉN:
Con un precio promocional anunciado de R$ 117 mil, válido para compra directa en stock de fábrica, la Basalt Dark Edition está por debajo de la media del segmento. En el comercio minorista tradicional, el valor sube hasta unos R$ 128 mil, lo que cambia significativamente su relación coste-beneficio.
Basalt opera en uno de los segmentos más disputados de Brasil: los SUV compactos de entrada. Sus principales competidores directos son:
La estrategia de Citroën es clara: ofrecer un paquete completo de contenido en una sola versión, mientras que los rivales suelen requerir migración a versiones intermedias o superiores para alcanzar un nivel similar de equipamiento.
Desde el punto de vista técnico y de equipamiento, la Basalt Dark Edition no presenta cambios respecto a la versión anterior de gama alta. La diferencia se concentra en el aspecto:
El aumento de precio respecto a la versión anterior es de aproximadamente R$ 1.000, reforzando el carácter estético de la edición.
En el interior, el principal cambio funcional está en el traslado de los controles eléctricos de las ventanas a las puertas delanteras, corrigiendo una solución criticada en otros modelos de la marca. Este cambio también aparece en el Citroën Aircross, pero no en el C3.
Aunque es un SUV de entrada, la Basalt Dark Edition ofrece un conjunto competitivo de equipamiento:
El foco está en la comodidad y la conectividad, no en la asistencia al volante. El modelo no ofrece sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), ya que está restringido a la conducción convencional.
En seguridad, el Basalto aporta:
Aunque cumple con los requisitos legales, va por detrás de algunos competidores que ya ofrecen seis airbags, como Volkswagen Tera y Renault Kardian. El Fiat Pulse, por su parte, también mantiene cuatro airbags, lo que sitúa al Basalto en una posición intermedia dentro del segmento.
La Citroën Basalt Dark Edition está equipada con el motor T200:
Este es el mismo conjunto utilizado en modelos Fiat como Pulse, Fastback y Strada Turbo, desarrollados por la ingeniería de Fiat dentro del grupo Stellantis. Esto reduce el temor histórico de parte del público respecto a la mecánica de Citroën.
En la práctica, el rendimiento es una de las fortalezas del modelo. El par aparece a bajas revoluciones, asegurando buenas repeticiones, adelantamientos seguros y un rendimiento constante incluso con el vehículo cargado. En números absolutos, el Basalto supera a sus competidores directos en potencia, ya que Kardian entrega 125 CV y el Tera, 116 CV.
Uno de los principales diferenciales del basalto está en el espacio. El modelo ofrece:
El volumen de carga se acerca al de los sedanes compactos, superando a sus rivales directos y reforzando el atractivo familiar del SUV coupé.
La Citroën Basalt Dark Edition tiene más sentido cuando se compra al precio promocional de R$ 117 mil. En este escenario, ofrece:
En comparación con el precio de lista tradicional, la ventaja disminuye, acercándose a versiones intermedias de los competidores. Aun así, Basalt destaca por ofrecerlo todo en una sola versión, sin necesidad de paquetes opcionales.
La Citroën Basalt Dark Edition es una opción competitiva en el segmento de SUV compactos de entrada, especialmente para quienes priorizan el espacio, el rendimiento y el precio. No es el modelo más tecnológico en seguridad activa, pero lo compensa con un conjunto mecánico consolidado, un buen nivel de confort y uno de los maleteros más grandes de la categoría.
En el escenario actual del mercado, es una alternativa racional para quienes buscan un SUV coupé asequible y funcional, siempre que se mantenga el estado promocional.
