Los dos SUV son híbridos enchufables (PHEV) y sitúan a la marca china en uno de los segmentos más competitivos del mercado nacional
Jetour presentó dos de sus SUV PHEV (enchufables o híbridos recargables) para completar la primera fase de lanzamientos en Brasil: el T1 y el T2. Ambos tienen como diferencial el aspecto con atractivo todoterreno —»inspirado» en los clásicos de la categoría— y el buen conjunto de artículos estándar como atractivos para atraer al consumidor en el competitivo segmento de SUV entre R$ 200 mil y R$ 300 mil.
Ambos modelos están en preventa y las primeras unidades comenzarán a entregarse a partir de marzo.
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El Jetour T1 es un SUV PHEV vendido en dos versiones: Avanzada y Premium. Básicamente se diferencian por el paquete de artículos estándar. Los precios son:
Las dos versiones del Jetour T1 cuentan con el mismo conjunto mecánico híbrido que combina un motor de gasolina turbo de 1,5 hp, que entrega 135 CV y 20,4 kgfm de par, con un motor eléctrico de 204 CV y 31,6 kgfm. La gestión de este conjunto la realiza la transmisión 1-DHT y la tracción es solo de tracción delantera. Con este conjunto, el T1 acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y tiene un par combinado de 52 kgfm.
La batería del sistema híbrido tiene una capacidad de 26,7 kWh, lo que proporciona una autonomía de 88 km en modo eléctrico («puramente eléctrico»). Considerando el modo híbrido, el consumo combinado es de 13 km/l (12,2 km/l en autopista y 13,6 km/l en ciudad). Además, según cifras publicadas por Jetour, combinando las capacidades del depósito de combustible (70 litros) y la batería (26,7 kWh), el T1 puede alcanzar hasta 1.200 km.
En las estaciones de corriente continua (CC), el Jetour T1 se recarga del 20% al 80% en aproximadamente 42 minutos. En los cargadores de pared – corriente alterna (CA) – el tiempo de recarga es de unas 2 horas y 24 minutos. En tomas de corriente alterna de 3,4 kW, el T1 completa la recarga en aproximadamente 7 horas y 54 minutos. La capacidad máxima de absorción de energía de la batería T1 en modo CC es de hasta 40 kW/h, y en carga de CA, 6,6 kW/h.
El Jetour T1 mide 4.705 mm de largo, 1.967 mm de ancho, 2.800 mm de distancia entre ejes y 1.843 mm de alto. El maletero tiene una capacidad de 574 litros y, con el asiento trasero abatido, aumenta a 1.455 litros.
La suspensión es independiente en las cuatro ruedas: McPherson en la parte delantera y multilink en la trasera. Las ruedas miden 19 pulgadas.
El Jetour T1 tiene dos versiones: Advance y Premium. Echa un vistazo a los principales elementos de cada uno de ellos.
Paquete anticipado con la adición de:
El Jetour T2 es un SUV PHEV que se vende en dos versiones: Advance y Premium, y se diferencia por el paquete de artículos estándar. Los precios son:
Las dos versiones del T2 cuentan con un sistema híbrido enchufable que combina el motor de combustión de inyección directa turbo 1.5 hp que entrega 135 hp de potencia y 20,4 kgfm de par motor, con dos motores eléctricos adicionales, de 102 hp y 17,33 kgfm y 122 hp y 22,43 kgfm.
Juntos, estos tres motores alcanzan un par máximo de 62,2 kgfm. No se reveló la potencia combinada máxima. El sistema se gestiona mediante la transmisión de tres velocidades (3-DHT) y la tracción es solo de tracción delantera.
Según Inmetro, la autonomía de la batería del Jetour T2 es de 75 kilómetros. Considerando el modo híbrido, el consumo combinado es de 11 km/l (10,5 km/l en autopista y 11,4 km/l en ciudad). El depósito del T2 tiene una capacidad de 70 litros y la batería 26,7 kWh. La autonomía total llega hasta 1.100 km y el SUV Jetour acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.
En estaciones de corriente continua (DC), T2 necesita 42 minutos para pasar del 20% al 80% de carga. En los cargadores de aire acondicionado, el tiempo de recarga es de unas 2 horas y 24 minutos. En los establecimientos residenciales, el T2 se recarga en 7 horas y 54 minutos. La batería T2 tiene la capacidad de recibir hasta 40 kW/h (carga DC). En los cargadores de pared (CA) absorbe hasta 6,6 kW/h y, en los enchufes convencionales, 3,4 kW/h.
Jetour anunció que pronto se venderá en Brasil, pero sin fijar fecha, el Jetor T2 con tracción 4×4.
Los directivos de la marca justifican la elección inicial solo para versiones con tracción 4×2 basándose en investigaciones que señalan que menos del 20% de los consumidores optan por configuraciones 4×4 en modelos que se ofrecen con ambas opciones.
El Jetour T2 tiene una anchura de 2.006 mm y una longitud de 4.785 mm. La altura es de 1.875 mm y la distancia entre ejes de 2,80 metros. El maletero tiene una capacidad de 580 litros y puede alcanzar los 1.494 litros con el asiento trasero abatido.
La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, con McPherson en la parte delantera y multilink en la trasera. El Jetour T2 Advance utiliza llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos 255/60. La versión Premium tiene llantas de 20 pulgadas con neumáticos 255/55.
El Jetour T2 Advance viene de serie, como punto destacado, un centro multimedia de 15,6 pulgadas, compatible con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, Bluetooth, comandos de voz y radio AM/FM. El panel cuenta con un cuadro digital de 10,3 pulgadas, un sistema de audio con ocho altavoces, un cargador de inducción de 50 W, además de seis puertos USB y dos tomas de 12 V.
El modelo ofrece volante con ajuste de altura y distancia, freno de mano electrónico con función de retención automática, acceso y arranque sin llave, retrovisores abatibles y calefactores ajustables eléctricamente, espejo interior electrocrómico, elevalunas eléctricos con función de «un solo toque» y ventanas delanteras laminadas, que contribuyen a un habitáculo más silencioso y seguro con protección UV.
Dispone de aire acondicionado automático bizona con salidas traseras, techo solar panorámico, iluminación ambiental, asientos delanteros ajustables eléctricamente, memoria y ventilación, y reposabrazos traseros. En maniobras, el T2 cuenta con sensores traseros y cámaras delanteras, traseras y laterales, integrados con el Asistente de Aparcamiento con chasis transparente a 540°, lo que facilita la visualización del entorno y la parte inferior del vehículo en situaciones de baja visibilidad.
El Jetour T2 Premium tiene, como diferenciales, llantas de aleación de 20 pulgadas, neumáticos R20 255/55, acabado pintado y detalles amarillos, además de una franja Jetour iluminada entre los faros y proyecciones en los retrovisores exteriores. El interior cuenta con un sistema de sonido Sony con 12 altavoces, sensores de aparcamiento delanteros, iluminación ambiental con colores seleccionables, umbrales iluminados y ajuste eléctrico del asiento del conductor con 10
Tanto el Jetour T1 como el Jetour T2 cuentan con una garantía de ocho años o 160.000 km para la batería y los motores eléctricos, y siete años o 150.000 km para el vehículo completo. Otra diferencia del SUV Jetour es que llega con precios fijos para las primeras 10 revisiones.
