Jaecoo 7 y BYD Song Plus están en la lista de SUV híbridos chinos, con carga externa y mucho contenido, pero ¿cuál es la mejor opción?
Uno de los segmentos del mercado de coches nuevos que ofrece más opciones para el consumidor brasileño es el de los SUV medios, aún más con la llegada de varias marcas de origen chino. Dos han destacado: BYD, una de las primeras en llegar aquí, y Omoda Jaecoo, por formar parte de uno de los mayores conglomerados automovilísticos del mundo, el Grupo Chery.
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En Brasil, ambos fabricantes compiten por la atención del consumidor con SUVs con propuestas similares, pero con diferencias peculiares que pueden ser decisivas en la decisión del comprador: BYD Song Plus y Jaecoo 7. Como los dos modelos tienen poca diferencia en dimensiones y en el paquete de los artículos estándar, el punto clave en esta comparación será donde los chinos están a la vanguardia: el motor electrificado.
El BYD Song Plus y el Jaecoo 7 son híbridos enchufables (PHEV), es decir, pueden recargar sus baterías mediante fuentes externas. Aunque conceptualmente idénticas, cada marca ha apostado por sus propias tecnologías para ofrecer el mejor resultado al consumidor.
El Song Plus combina un motor turbo de 1,5 hp con 130 hp y 22,4 kgfm, combinado con un motor eléctrico de 204 hp y 33,1 kgfm: en total, el SUV entrega 239 hp y 30,6 kgfm.
El Jaecoo 7 SHS Prestige también fabrica la misma combinación de turbo 1.5 y motor eléctrico, pero ofrece más rendimiento, lo que la marca llama el Super Hybrid System: tiene 40 CV de potencia y 22 kgfm más de par.
El motor de combustión tiene 135 hp y 20,4 kgfm, mientras que el eléctrico entrega 204 hp y 31,6 kgfm. El equipo funciona con una caja de cambios híbrida dedicada (DHT). Resultado combinado: 279 CV de potencia y 52 kgfm de par motor.
Tanto el Jaecoo 7 como el BYD Song Plus pueden funcionar solo con electricidad. La batería de 26,6 kWh de BYD permite hasta 99 km de consumo de gasolina. Las celdas de 18,3 kWh del Jaecoo llegan hasta 79 km.
En cuanto a recargar, la batería del Jaecoo 7 tarda menos en recargarse. En una caja de pared de 7 kW (que es la más asequible del mercado), se tarda menos de 3 horas en la toma de corriente. Song Plus, en cambio, necesita casi 4 horas conectadas.
En uso combinado, el Jaeeco 7 sale por encima. La suma de las dos fuentes de energía (electricidad y gasolina) le permite recorrer 1.200 km, frente a los 1.150 km del BYD.
El BYD Song Plus mide 4,70 metros de largo, 1,89 m de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2,76 m. El Jaecoo 7 cuenta con 4,50 m; 1,86 m; 2,67 m en las mismas dimensiones, respectivamente. En la práctica, ambos ofrecen prácticamente la misma comodidad en el uso diario. Ambos transportan cinco ocupantes y ofrecen un buen nivel de confort a bordo.
El Song plus tiene una ligera ventaja de 74 litros en el maletero, frente a los 500 litros de su competidor; por otro lado, los 20 cm menos de longitud total otorgan al Jaecoo 7 mayor practicidad en uso urbano, así como una mejor maniobrabilidad al aparcar.
Jaecoo 7, en la versión SHS Prestige de gama alta, y BYD Song (en la versión Plus) siguen al pie de la letra el manual chino de SUV electrificado. Ambos tienen un buen acabado con el uso de cuero en los asientos, consolas y reposacodos de las puertas, lo que aumenta la percepción de refinamiento. Los paneles de goma también acentúan la sofisticación. Y, por supuesto, pantallas enormes.
El Jaecoo combina un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas con un centro de mesa de 14,8 pulgadas, montado en posición vertical. El Song Plus utiliza un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas delante del volante y un multijugador giratorio de 15,6 pulgadas.
La BYD tiene una cámara 3D de 360°, mientras que la Jaecoo utiliza un sistema de 540° (capaz de proyectar la parte inferior del suelo mediante IA, que recoge imágenes previas de la cámara frontal y las combina con las otras lentes, creando un efecto de cuerpo transparente). Una característica muy útil cuando se viaja por terrenos accidentados y con obstáculos.
Los SUV también ofrecen climatizador digital, arranque sin llave, techo solar panorámico, apertura eléctrica del maletero, seis airbags y un paquete completo de asistentes de conducción.
| Jaecoo 7 SHS Prestige | R$ 256.990 |
|---|---|
| BYD Song Plus | R$ 249,990 |
Jaecoo 7 y BYD Song Plus ofrecen lo que se espera de un SUV híbrido enchufable Mandarin en el rango de R$ 250 mil. Ambos son tecnológicos, seguros y eficientes en sus propuestas de electrificación. El Song Plus aprovecha la distancia entre ejes 9 cm más y los 74 litros extra en el maletero. Los 20 km más de autonomía eléctrica también son puntos positivos, pero afectan al tiempo de recarga.
Por otro lado, el Jaecoo 7 ofrece una potencia y un par combinados impresionantes. Los 52 kgfm de par motor del Jaecoo permiten aceleraciones más vigorosas y la potencia extra mantiene la velocidad de crucero más fácilmente en carretera, lo que garantiza mayor autonomía.
En esta lucha de brazos, el Jaecoo 7 es más equilibrado, ya que es más fácil de aparcar, lleva tanto equipaje como el rival, pero gana por tener un 65% de fuerza en el juego mecánico. No hay discusión en ese sentido.
