Ya es posible tener un coche eléctrico por menos de R$ 100 mil y sin tener un pepino en las manos, explicamos cómo está el mercado
Los coches eléctricos ya no son un nicho y se han convertido en una realidad en el mercado brasileño. En 2025, fueron responsables del 11% de los registros. Pero su puerta de entrada sigue costando R$ 100 mil, con esta popularización, ¿merece la pena comprar uno de segunda mano?
El primer coche eléctrico moderno vendido en Brasil fue el Renault Zoe, en 2019. Hasta la llegada del BYD Dolphin en 2023, este segmento tenía un bajo volumen y la mayoría de las opciones eran modelos de lujo.
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Por lo tanto, la oferta de coches eléctricos usados hoy en día sigue siendo limitada. Los modelos más fáciles de encontrar son los posteriores a 2023, que se consideran coches usados en el mercado.
Una encuesta de Data OLX Autos ayuda a ilustrar cómo se está comportando el mercado brasileño frente a los coches electrificados. La encuesta revela que la principal motivación para comprar este tipo de coche es el bolsillo:
El ahorro en la oferta y la sostenibilidad (reducción de emisiones) fueron citados por el 61% de los interesados como las principales razones del cambio.
La encuesta también señaló que el 91% de los consumidores entrevistados en São Paulo tiene la intención de comprar un coche eléctrico o híbrido. Para los vehículos eléctricos, la tasa es del 77%, lo que indica que el miedo a este tipo de tecnología es menor.
El tipo de coche eléctrico que más consumidores ha atraído son los hatchbacks compactos, como el Geely EX2 y el BYD Dolphin Mini. Coriolano Lacerda, responsable de inteligencia de mercado en el Grupo OLX, comenta esta tendencia:
En los portales de OLX, observamos esta tendencia segmentada: los coches eléctricos dominan los portones urbanos, mientras que los híbridos predominan en SUV y berlinas. Este movimiento está impulsado por el deseo del consumidor; el 91% de los residentes de São Paulo ya están considerando la transición, motivados por el inseparable binomio de ahorro en suministro y conciencia medioambiental. “
Estos son también los coches eléctricos más vendidos en el mercado de kilometraje cero. En 2025 el Dolphin Mini fue el líder, con el Geely EX2 llegando a final de año con un volumen considerable. Se espera tener más opciones en 2026.
Al comprar un coche de segunda mano, debes examinar el motor con mucho cuidado o llevarlo a un especialista. Diferentes sonidos, vibraciones e incluso olfato pueden denunciar problemas inminentes.
Una ventaja del coche eléctrico es que su motor no requiere mantenimiento. El comprador solo tiene que preocuparse por el estado de la suspensión, la carrocería y el interior.
La batería puede ser algo a tener en cuenta si el kilometraje es alto. En los concesionarios es posible comprobar su vida útil y si la garantía sigue vigente.
Como el coste por kilómetro del coche eléctrico es mucho menor que el de un coche de combustión, es común verlos funcionando como taxis o en aplicaciones. Los coches más populares, como el BYD Dolphin y el Renault Kwid E-Tech, son los más populares en este uso.
Para identificar que el coche ha funcionado de esta manera, es necesario observar el desgaste en el forro de los asientos traseros, los cinturones traseros y las gomas de sellado de las puertas.
La suspensión también merece atención. Muchos de los modelos chinos venían sin tropicalización, comprueba el estado de los casquillos, amortiguadores y bielas. A medida que desgastan los neumáticos más rápido, presta atención a su estado.
Es común que los coches eléctricos nuevos vengan con un cargador tipo wallbox. El de segunda mano no tendrá este beneficio, a menos que el propietario ya tenga uno en casa y se haya quedado con el que viene como regalo.
Si te interesa comprar un coche de segunda mano, estudia las opciones de wallbox. Para quienes viven en edificios, es necesario consultar con la administración si es posible instalar un cargador en el espacio.
Si no tienes garaje en casa o no puedes tener un cargador en el edificio, considera comprarlo. Depender de cargadores públicos puede ser arriesgado; si vas a usar cargadores rápidos con frecuencia, los gastos serán mayores.
El mercado de coches eléctricos de segunda mano parece tener sus favoritos: los modelos de BYD, el GWM Ora 03 y los coches de Renault. Los modelos e208 y e2008 de Peugeot también parecen tener buena aceptación, aunque no tanto como los más populares.
Lo arriesgado es elegir un coche eléctrico que vendió poco cuando era nuevo o en modelos premium. A menudo se quedan varados en tiendas y reciben grandes descuentos.
Modelos como el Fiat 500e y los coches de Neta son algunos ejemplos. El Chevrolet Bolt, a pesar de tener varios modelos de referencia, tuvo mala reputación debido a las retiradas. El Nissan Leaf, en cambio, tiene poca duración de batería debido a su refrigeración por aire.
Este escenario podría cambiar en los próximos años con la llegada de nuevos competidores. El Geely EX2 se está vendiendo bien y Chevrolet trajo el Spark EUV usando la marca como lastre.
Los coches eléctricos de entrada de BYD son los mejores del mercado de segunda mano hoy en día. La marca ha sido líder en el segmento desde el lanzamiento del Dolphin en 2023 y desde entonces los coches no han tenido problemas graves; el punto crítico es la falta de piezas en la red autorizada.
Mientras BYD trabaja agresivamente en sus ventas, los coches nuevos salen con descuentos y precios cercanos al valor de los coches usados. Como resultado, la tabla de coches de segunda mano los hizo más favorables.
El Dolphin Mini GL, con una batería más pequeña, se vende nuevo por R$ 99 mil para PwD y CNPJ. Un modelo GS, con mayor autonomía, se puede encontrar en el mercado de segunda mano por R$ 90 mil.
El Dolphin GS de segunda mano cuesta entre R$ 110 y 130 mil. El modelo Plus, con techo solar, motor de 204 CV, suspensión trasera independiente y paquete ADAS, se vende por debajo de R$ 150 mil. Es más ventajoso que el nuevo modelo GS.
El SUV eléctrico medio de BYD, el Yuan Plus, cuesta entre R$ 150 y 175 mil en el mercado de segunda man. Es más barato que el hermano menor Yuan Pro zero km y sirve como una alternativa más familiar al Dolphin.
Otra ventaja de los BYD usados es que siguen estando cubiertos por la garantía. Pero es necesario prestar atención a los concesionarios.
Para tener un coche eléctrico, necesitas tener en cuenta algunos detalles: tener un lugar donde cargar en casa, si el coche encaja con tu rutina y si cabe en tu bolsillo.
Si alguno de estos factores no coopera, la alternativa podría ser un coche híbrido de segunda mano. Tienen un menor coste por kilómetro recorrido y algunos beneficios, como la exención de la rotación en São Paulo (SP).
Nuestra recomendación es buscar los híbridos de Toyota, el Prius y el Corolla. Son conocidos por su robustez y el mantenimiento periódico es igual que en un modelo de combustión; la única diferencia es que hay que cambiar periódicamente el filtro de aire de las baterías.
Las baterías utilizadas por Toyota son hidruro de níquel-metal, con una densidad energética menor que las baterías de ion de litio, pero más duraderas y seguras contra el fuego. Los híbridos que utilizan baterías de ion de litio, como la Ford Fusion, pueden requerir más cuidado a medio plazo.
El Toyota Prius y su hermano Lexus CT200h se pueden encontrar por debajo de R$ 100 mil. La Corolla, en cambio, está por encima de este valor, pero tiene la ventaja de ser flexible.
Investigando bien, ya es posible comprar un vehículo híbrido o eléctrico de segunda mano. La tendencia es que en el futuro será aún más fácil.
