Jean Todt recuerda una conversación que tuvo con el tricampeón brasileño a finales de 1993, que acabó con su decisión de irse a Williams
Muchos imaginan cómo habría sido la carrera de Ayrton Senna si no hubiera muerto en aquel Gran Premio de Imola en 1994. Si dependiera del piloto, ni siquiera conduciría un Williams, sino un Ferrari.
La temporada 1993 no fue buena para Senna. El final de los motores Honda en McLaren ha lastrado el rendimiento del coche, incluso con los avances en el chasis. Aun así, logró ganar seis carreras, pero al final del campeonato quedó por detrás de su rival Alain Prost.
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El francés Jean Todt, que comenzó como jefe de Ferrari en 1993, recordó en The High Performance Podcast una conversación que tuvo con Ayrton Senna en septiembre de este año. El brasileño ha pedido un puesto en Ferrari para la próxima temporada.
Jean Todt se negó, ya que ya había firmado un contrato con Jean Alesi y Gerhard Berger para la siguiente temporada. Senna insistió, diciendo que los contratos no son importantes en la Fórmula 1, pero el francés replicó que para él sí es importante.
Con la retirada de Alain Prost, Ayrton Senna pasó a Williams. El brasileño se había negado a unirse al equipo antes porque su rival se había presentado a la carrera.
El momento no podría ser peor. El coche de Williams para 1993 fue desarrollado con muchas tecnologías, como el control de tracción, la suspensión activa y la transmisión CVT. La FIA prohibió estas características; el FW16 de 1994 derivaba de este chasis que dependía de la electrónica.
Sin suspensión activa ni otras características, el coche era difícil de conducir. Incluso el diseñador Adrian Newey lo reconoció. Senna incluso comentó si se sentía incómodo con el coche durante los tests. Nunca ha completado una carrera con el coche de Williams.
Ayrton Senna habló con Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, el fin de semana del fatídico Gran Premio de Imola. El tema era la posibilidad de ir a Ferrari.
Ferrari fichó al joven Michael Schumacher, campeón en 1994 y 1995, para Benetton. La scuderia italiana inició una reestructuración que, junto con el talento alemán, culminó en una serie de victorias. Quizá Senna podría haber sido el protagonista de esto, pero eso solo está en la imaginación de los fans.
