El SUV medio apuesta por un aspecto deportivo y un paquete tecnológico abundante para destacar, pero deja la electrificación para el futuro
Tras el lanzamiento de los coches de lujo de Avatr, Caoa Changan presenta el Uni-T, que debuta con producción nacional bajo el régimen CKD. El SUV medio apuesta por una fórmula más tradicional, con un motor de combustión turbo de 1,5 libras, para conquistar a un público más amplio.
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La nueva línea de montaje de Changan en la planta de Caoa es el resultado de una inversión de 5.000 millones de R$. La estructura ya preparada de producción y distribución del grupo nacional permitirá un debut menos problemático de la marca en Brasil, en comparación con otras empresas chinas que surgieron por su cuenta.
Caoa Changan no pone en riesgo a Caoa Chery; Cada marca tiene estilos diferentes. Por ejemplo, el Uni-T tiene un aspecto más deportivo y un motor turbo de 1,5 kilómetros más potente que el Tiggo 7.
Hablando de aspecto, el diseño del Uni-T se desvía de las fórmulas gastadas que usan muchas marcas chinas. La parte delantera tiene ángulos fuertes y los faros enmarcan la parrilla. En los laterales, los guardabarros son más pronunciados y el acabado del techo recuerda a los cupés SUV. La parte trasera no utiliza pilotos traseros acoplados; Lo que llama la atención es el spoiler dividido.
Las medidas de Caoa Changan Uni-T son:
El grupo Caoa cuenta con un equipo de ingeniería y validación en Brasil, que preparó Uni-T para los gustos locales. El cambio más significativo está en el motor: el turbo 1.5 ya debuta como flexible. La potencia es de 180 CV, mientras que el par motor es de 29,2 kgfm, independientemente del combustible.
Este conjunto hace que el SUV acelere de cero a 100 km/h en 7,4 segundos. El consumo aún no ha sido revelado.
Lo que puede generar controversia entre el público es la transmisión de doble embrague bañada en aceite. Es importante recordar que tanto el motor como la caja de cambios son proyectos propios de Changan, sin relación con los sets que usó Chery. Las dos marcas solo comparten la fábrica y el backstage de las operaciones.
El conjunto de suspensión adopta la fórmula tradicional de McPherson en la parte delantera y multilink en la trasera. El arreglo fue realizado por la ingeniería brasileña, con más firmeza para eliminar el comportamiento blando presente en algunos rivales chinos.
El Caoa Changan Uni-T llega en una sola versión, el Infinity. El paquete de equipamiento es cerrado y dispone de aire acondicionado bizonal, que puede emitir tres fragancias diferentes, panel digital con pantalla de 12,3″, centro multimedia de 12,8″ con espejo inalámbrico, sistema de sonido con 11 altavoces, techo panorámico fijo, asientos delanteros eléctricos ajustables, calefacción y ventilación, servicios conectados mediante app, cámara de 360°, cargador de inducción y llantas de 20 pulgadas.
El paquete de seguridad incluye seis airbags, paquete ADAS, monitor de ángulo muerto, rueda de repuesto temporal y freno de mano electrónico.
Las únicas opciones que el comprador debe tomar son entre los colores, que son negro metálico, gris metálico, azul metálico y blanco nacarado. La garantía de Caoa Changan Uni-T es de 7 años.
