La legislación que establece nuevas normas para obtener el CNH facilita el examen de conducir con nuevos criterios de puntuación
El proyecto CNH do Brasil, junto con sus nuevos estándares, ya es una realidad. La dinámica actualizada para obtener el Permiso Nacional de Conducir (CNH) ha incorporado una nueva solicitud para obtener el carné y llevar el documento, así como nuevas normas para el examen Detran.
Estos cambios fueron publicados oficialmente por el Consejo Nacional de Tráfico (Contran) en la Resolución nº 1.020, del 1 de diciembre de 2025. Además de promover el curso teórico gratuito y online, la regularización de los instructores autónomos y el fin de la naturaleza obligatoria de las autoescuelas, entre otros cambios, el texto también establece una nueva lista de criterios para el examen de conducir.
VÉASE TAMBIÉN:
Especialmente desde la perspectiva de los profesionales de la zona, las normas se han vuelto demasiado flexibles, lo que puede poner en riesgo la formación de los conductores y la seguridad vial en el futuro. Para Roberta Torres, especialista en educación vial con más de 24 años de estudios en la zona, la medida no se centra en el proceso de formación.
Según el académico, “la discusión se centra totalmente en el precio y en una falsa idea de ‘desburocratización’. Lo único que intentan excluir es la parte del aprendizaje obligatorio.”
La antigua Resolución 789 de junio de 2020 preveía el siguiente proceso de evaluación para la prueba práctica CNH:
Artículo 18. El candidato será evaluado en el Examen de Conducción de Vehículos según la puntuación negativa por faltas cometidas en todas las fases del examen, asignando la siguiente puntuación:
– Una falta eliminatoria: suspenso;
– Un fallo grave: tres puntos negativos;
– Un fallo medio: dos puntos negativos;
– Una falta leve: un punto negativo.”
Por lo tanto, se consideraba que el candidato que cometió una falta eliminatoria o cuya suma de puntos negativos superara tres. Así, para obtener la aprobación, la persona solo puede cometer una infracción grave, tres infracciones leves o una media y una leve.
El artículo 19 de la resolución también enumera cuáles son las ausencias válidas para las categorías B, C, D y E; y en qué grados de gravedad caen:
Fallos eliminatorios: adelantar un semáforo o parada obligatoria; avanzar en la acera; no colocar el vehículo en la zona marcada, en un máximo de tres intentos, dentro del tiempo establecido; avanzar sobre la marca delimitada; conducir en sentido contrario; avanzar por la ruta preferencial; etcetera.
Faltas graves: desobedecer señales de tráfico o agentes de tráfico; no respetar las reglas de adelantamiento o cambio de dirección; no ceder paso a los peatones que cruzan la carretera; mantener la puerta del vehículo abierta o semiabierta durante la carrera; no llevar el cinturón correctamente; etcetera.
Fallas medias: ejecutar el curso de la prueba sin que el freno de mano esté completamente libre; viajando a una velocidad inapropiada para las condiciones del lugar; interrumpir el funcionamiento del motor, sin motivo justificado; realizar una conversión incorrecta; usar un cuerno innecesariamente o en un lugar prohibido; desacoplar el vehículo en pendientes; etcetera.
Fallos menores: causar movimientos irregulares en el vehículo, sin motivo aparente; no ajustar correctamente los retrovisores traseros; apoyar el pie en el pedal del embrague con el vehículo en marcha y en movimiento; arrancar el vehículo con el tren de tracción puesto; etcetera.
Hace unos meses , el Secretario de Tráfico declaró categóricamente a AutoPapo que el proyecto CNH sin autoescuela no cambiaría los exámenes prácticos. Sin embargo, la prueba de Detran fue modificada por las nuevas normas de la CNH do Brasil.
El candidato comenzará la prueba con cero puntos y, a medida que cometa errores, se le sumarán puntos por cada infracción de tráfico que cometa. Para ser aprobado, el aspirante a piloto debe obtener una puntuación máxima de 10 puntos.
Cada irregularidad valdrá un punto, que debe multiplicarse por el peso de la gravedad de la infracción. En la práctica, la puntuación equivale al peso de la ausencia, que puede variar de uno a seis:
Así, ahora el candidato puede perder diez puntos y aún así ser aprobado, mientras que la legislación anterior solo establecía tres errores. Puede cometer una falta muy grave y una falta grave (o dos medias) y no fracasará.
En la práctica, esto significa que podrá hacer todo esto en la prueba de Detran y aun así ser aprobado:
Sobre esta flexibilidad en la evaluación del examen, Roberta Torres pregunta: “¿qué tipo de conductor será el candidato que cometa infracciones muy graves y aun así sea aprobado? ¿Qué mensaje envía esto a la población?”
Para ella:
Este borrador es una aberración sin fundamento pedagógico ni responsabilidad en materia de seguridad vial. Vamos en la dirección opuesta a lo acordado para la Década de Acción por la Seguridad Vial y el compromiso de reducir el número de muertes y accidentes de tráfico en un 50% para 2030.”
Además, el candidato suspendido podrá realizar nuevas evaluaciones, sin limitación de intentos, hasta la aprobación, y el segundo intento podrá programarse sin cobrar tasas adicionales.
