La base del mercado de coches nuevos en Brasil sigue siendo los populares con motor 1.0, que continúan centrados en la venta directa
El mercado de coches de entrada ya no es el mismo, hoy en día está prácticamente dominado por las ventas directas. Sin embargo, las evoluciones en nuestra legislación han hecho que los coches más baratos de Brasil sean un poco más seguros, eficientes y mejor equipados.
La puerta de entrada para tener un coche nuevo es R$ 78,690 si solo tenemos en cuenta los precios de lista. En este segmento es común encontrar ofertas prácticamente fijas o precios promocionales, con algunos modelos por menos de 70 mil R$.
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Nuestra lista de los coches más baratos de Brasil solo tendrá en cuenta los valores de lista, ya que las promociones pueden ser regionales o temporales. Consulta cómo son los coches de entrada en 2026:
En 2026, el título de coche más barato de Brasil corresponde al Renault Kwid Zen. Su ventaja sobre el Fiat Mobi creció antes de que la disputa por el precio fuera más equilibrada.
La línea 2026 del compacto recibió algunas mejoras menores, como un par adicional de altavoces en el pilar C y una entrada USB-C para cargar en el salpicadero. Pero el modelo Zen de entrada ha perdido la radio que venía de serie, solo está predispuesta al sonido.
El paquete de esta versión incluye cuatro airbags, aire acondicionado, dirección eléctrica, luces diurnas LED, ordenador a bordo, tacómetro, limpiaparabrisas y desempañador traseros, cerraduras eléctricas y elevalunas eléctricas en la parte delantera. Las únicas opciones son las de pintura; quienes quieran una radio o un centro multimedia tendrán que ir al mostrador de accesorios del concesionario.
El Fiat Mobi retiró definitivamente el motor 1.0 Fire en 2025 y ahora tiene el motor 1.0 Firefly de tres cilindros en la línea. Esto significa que la dirección se volvió eléctrica y el coche se volvió mucho más inteligente. Llegó el salpicadero de la pickup Strada, con más compartimentos de almacenamiento.
Este motor de tres cilindros más moderno está hecho de aluminio, tiene el par motor más alto entre los 1.0 y la sincronización se realiza mediante cadena metálica. Además de las mejoras en rendimiento, el Mobi se volvió más económico.
El coche más barato de Fiat en Brasil cuenta con dirección eléctrica, aire acondicionado, airbags dobles, ordenador a bordo, limpiaparabrisas y desempañador trasero, tacómetro, elevalunas eléctricos delanteros con función de un solo toque y cerraduras eléctricas.
No tiene predisposición para la radio y la única opción es un paquete con retrovisores eléctricos y función de inclinación hacia abajo, control interno para abrir el depósito y el maletero, ajuste de altura de los cinturones delanteros y forro ampliado en el maletero.
Si cuentas los precios promocionales, el Citroën C3 puede ser hasta R$ 8 mil más barato. En cualquier caso, es el coche compacto más asequible de Brasil, para quienes buscan más espacio interior que el que ofrecen Kwid y Mobi.
El nuevo Citroën C3 destaca incluso en este aspecto, con una de las mejores comodidades en el asiento trasero dentro del segmento. Pero para tener un precio tan bajo tiene que ser sencillo, la versión Live tiene una lista escasa de artículos estándar.
Cuenta con dirección eléctrica, elevalunas eléctricos en la parte delantera, airbags dobles, asientos delanteros con reposacabezas integrado, aire acondicionado, ordenador a bordo, intermitente de cambio (no tiene tacómetro), limpiaparabrisas traseros y luz desempañadora y del maletero.
La línea Fiat Argo 2026 aportó algunas mejoras al compacto, pero pocas llegaron al modelo de entrada que ni siquiera tiene nombre. Solo recibió los faros con luz de posición LED.
Este compacto está entre los más vendidos en Brasil y sigue la reputación de Fiat por ofrecer coches robustos. Su motor Firefly 1.0 es económico y tiene un rendimiento comparable al de sus rivales.
Esta versión más económica del Fiat Argo cuenta con dirección eléctrica, aire acondicionado, airbags dobles, llave de navaja con mando a distancia, ordenador a bordo, limpiaparabrisas y desempañador traseros, ajuste de altura de la columna de dirección, cerraduras eléctricas y elevalunas eléctricos delanteros.
Con el Hyundai HB20, el consumidor alcanza un nivel más sofisticado entre los coches más baratos de Brasil. No es tan espacioso como el Citroën C3, pero tiene un interior más ordenado y equipado.
El paquete de componentes de serie incluye aire acondicionado, centro multimedia, servicios conectados, dirección eléctrica, elevalunas eléctricos delanteros, llave de navaja con mando a distancia, seis airbags, control de crucero, sensor crepuscular, alarma, asiento del conductor con ajuste de altura, ordenador a bordo, tacómetro, cierre automático de puertas a 20 km/h y retrovisores del color de la carrocería.
A pesar de este buen conjunto, patina porque no ofrece ajuste de la columna de dirección en esta versión. Externamente, la única pista de que es un modelo de entrada está en las llantas de acero con tapacubos y los faros más sencillos.
El Volkswagen Polo es el coche más vendido en Brasil gracias al modelo de entrada Track. Esta versión más sencilla consolidó el pacto como el sucesor legítimo del Gol.
El Polo Track llegó en 2023 con varias simplificaciones, como los simples faros parabola, el parachoques sin detalles, las ruedas sujetas con cuatro tornillos y el interior desnudo.
En la lista de equipamiento, el Polo Track está más cerca de la cima de la tabla que el rival HB20: 4 airbags, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste eléctrico, columna de dirección con ajuste de altura y profundidad, radio, elevalunas eléctricos delanteros, cerraduras eléctricas y ordenador a bordo.
Está el Polo Robust, enfocado a empresas, por el mismo precio, que es aún más sencillo. Pierde la radio, el volante multifunción y la tapa del maletero, pero añade suelo de vinilo y suspensión elevada.
El Chevrolet Onix es el primer coche de la lista en superar la barrera de los 100 R$ El compacto fue actualizado en 2025 con un nuevo frontal y un salpicadero rediseñado, incorporando el 1.0 MT de verano los elementos que ya eran del final del 1.0 LT.
Es el único 1.0 con caja de cambios de seis velocidades, lo que hace un buen par con el económico 1.0 de tres cilindros. Su rendimiento supera a los rivales, con una aceleración de cero a 100 km/h en 12,9 segundos.
El Onix más barato cuenta con seis airbags, aire acondicionado, centro multimedia, sensor crepuscular, manillas y espejos de las puertas del color de la carrocería, columna de dirección con ajuste de altura y profundidad, asiento del conductor con ajuste de altura, ordenador a bordo, limitador de velocidad, volante multifunción, llave cara a cara, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas con función de un solo toque, asiento trasero dividido, Wi-Fi integrado y servicios conectados. Curiosamente, la única pintura gratuita que tiene es el azul boreal metálico.
A pesar de estar clasificado como un SUV, el Citroën Basalt puede considerarse casi como un sedán C3. Su maletero de 490 litros es el principal atractivo de venta.
La versión Feel es la única con motor atmosférico de 1.0 litros, el conocido Firefly de Fiat. Ya cuenta con llantas de aleación, salpicadero digital con tacómetro, seis altavoces, cuatro airbags, alarma, asiento del conductor con ajuste de altura, centro multimedia, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas con un solo toque, ajuste de altura en el volante, panel con recubrimiento de tela, sensor de marcha atrás, cámara de marcha atrás y DRL LED.
Como tiene una gran altura libre, el Citroën Basalt se enfrenta a badenes, zanjas y carreteras mal pavimentadas más que a hatches y berlinas. En la línea 2026, recibió mejoras de acabado como la tapicería de tela en el salpicadero y los botones eléctricos de las puertas traseras, pero sigue teniendo un entorno sencillo.
Volkswagen lanzó el Tera con un motor 1.0 y un precio de R$ 99.990, Fiat contraatacó bajando el precio del Pulse Drive 1.3 MT por debajo de este valor. Hoy en día, el Tera ya ha subido a R$ 108.390, mientras que la marca italiana ha hecho un ajuste menor en su SUV de entrada.
El Fiat Pulse Drive es el único coche de la lista sin motor atmosférico de 1.0 litros, y utiliza el Firefly de 1.3 con 107 CV. Al pertenecer al segmento de SUV de entrada, tiene un interior más pulido que su hermano Argo y más equipamiento, pero el espacio interior no cambia.
Esta versión dispone de aire acondicionado automático, centro multimedia, ordenador a bordo, faros LED, ajuste de retrovisores eléctricos, consola central con reposabrazos y compartimento de almacenamiento, cuatro airbags, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas con un solo toque, control de crucero y bloqueo electrónico del diferencial TC+.
El sedán más barato de Brasil es el Hyundai HB20S, con una amplia ventaja de precio sobre el Chevrolet Onix Plus y el Fiat Cronos. La versión Comfort 1.0 es similar al hatchback, pero añade ajuste de altura y profundidad en el volante, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas y cámara de marcha atrás.
El HB20S, al igual que el Fiat Cronos, sigue formando parte de la vieja escuela de los sedanes compactos. Sus medidas son menores que las del Onix Plus y el Virtus, lo que perjudica el espacio interior. Esto puede ser positivo para quienes tienen un garaje más compacto.
