El SUV surcoreano tiene un precio compacto, tamaño medio y un paquete generoso, lo que le convierte en una buena opción en el mercado de segunda mano
El Hyundai Creta fue el segundo modelo fabricado por el fabricante surcoreano en Piracicaba (SP) y la respuesta de la marca a la avalancha de SUVs compactos que llegaron al país en la segunda mitad de la década de 2010. Pronto, el modelo se convirtió en uno de los más vendidos de la categoría.
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A punto de cumplir 10 años en Brasil, el Hyundai Creta de primera generación es una buena opción para quienes buscan un SUV con un tamaño robusto y espacio superior a la media del segmento de crossovers compactos. Además, tiene fama de mantener sin complicaciones y de ofrecer una buena variedad de versiones en el mercado de segunda mano.
Así que centrémonos en 10 datos sobre el Hyundai Creta 2018.
El Hyundai Creta llegó a Brasil en 2016, justo en medio de la ola de nuevos SUV compactos nacionales. Antes de él, ya habían aparecido Honda HR-V, Jeep Renegade y Peugeot 2008. Ese mismo año en que se lanzó el modelo de la marca coreana, también llegaron los Nissan Kicks y el Citroën C4 Cactus.
Producido en Piracicaba (SP), el SUV debutó con motores 1.6 y 2.0, tanto atmosféricos como multiválvulas. Con el tiempo, el Creta fue ganando nuevas versiones, retiró otras e incluso tuvo una serie especial, en 2018, para celebrar el millón Hyundai fabricado en la planta de São Paulo.
También en 2018, el Hyundai Creta presentó una nueva versión con motor 1.6. Tras el rediseño de 2019, la familia de SUV compactos añadió más cambios y configuraciones de acabado.
En 2021, Hyundai lanzó la segunda generación del Creta. El aspecto dividió opiniones, pero el coche trajo noticias importantes: el motor turbo 1.0 ya conocido por el HB20 en lugar del 1.6. La versión 2.0 continuó en las versiones más completas.
Más tarde, el SUV adquirió una versión y una serie con la firma estética de la división deportiva N. En 2024, el Hyundai Creta fue remodelado que le dio un diseño muy moderno y más «unánime», y cambió el motor atmosférico 2.0 por el 1.6 turbo.
Como se ha dicho, centrémonos en la primera fase del SUV, en la que los primeros Creta varían mucho en rendimiento. El 1.6 16V de la gama de motores Gamma entrega 130 CV con 100% etanol en el depósito y 123 CV en gasolina.
De este modo, ofrece un rendimiento aceptable solo para el tamaño del SUV, que pesa casi 1,4 toneladas y mide 4,27 metros de longitud. Funciona mejor a revoluciones medias y en este rango de revoluciones funciona bien tanto con la transmisión manual como con la automática, ambas de seis velocidades.
El 2.0 16V de la familia Nu encaja mejor con el tamaño del Creta. Con 166 CV (etanol) y 156 CV (gasolina), junto con la transmisión automática de seis velocidades, garantiza arranques mucho más vivos. El 0-100 km/h está por debajo de 10 segundos.
Sin embargo, en las repeticiones, el motor solo muestra potencia por encima de 4,500 rpm, y la caja tarda un tiempo en cambiar de cuarta a quinta. Sin embargo, después se equipara bien y consigue alcanzar velocidades más altas en la autopista sin grandes problemas.
Según la tabla del Programa Brasileño de Etiquetado de Vehículos 2018 de Inmetro, el Hyundai Creta tiene los siguientes promedios de consumo.
El Creta es un SUV estable, pero claramente orientado a la comodidad. La carrocería se inclina un poco más en curvas que algunas rivales, la suspensión es blanda y tiene un gran recorrido, casi al gusto norteamericano, pero la dirección es precisa y no requiere correcciones constantes a altas velocidades.
Una de las fortalezas del Creta es el espacio interior. Con casi 2,60 m de distancia entre ejes y un habitáculo bien diseñado con aspecto de utilidad media, puede acomodar a cinco personas más cómodamente que la mayoría de sus competidores en el mercado de SUV compactos.
El conductor tiene una posición de conducción alta y buena visibilidad. La dirección podría tener mejor agarre, pero no le importa. En general, el conductor afronta viajes largos sin tener que ir a Pilates después.
Tres adultos de estatura media caben en la parte trasera sin acobar, y el maletero de 431 litros lleva una maleta grande, dos pequeñas y aún así tiene mucho espacio. La suspensión con calibración suave absorbe bien los baches, el aislamiento acústico es eficiente y el acabado interior es correcto.
En 2018, el Creta ganó la edición especial 1 Million, celebrando el millón de vehículos Hyundai producidos en Piracicaba. Había 2.000 unidades de Creta, 1.200 de HB20 y 1.300 de HB20.
El punto culminante de la serie es la Banda de Llaves, una pulsera que funciona como tecla cara a cara y que también se conecta a la app de la marca. Desbloquea el coche, te permite arrancar con un botón y también funciona como… Reloj inteligente: Tiene contador de pasos, contador de calorías, distancia recorrida y notificaciones.
La versión cuenta con exclusivas llantas diamante de 17 pulgadas, detalles cromados oscuros, manillas cromadas y antena tipo aleta. En el interior, hay detalles beige metálico, asientos revestidos de cuero beige, umbrales personalizados y un centro multimedia azul Media con televisión digital.
El Creta Prestige 2.0 2018 con motor 2.0 es una buena opción para quienes buscan un SUV de segunda mano espacioso y más potente. Ofrece seis airbags, controles de estabilidad y tracción, cámara y sensor de marcha atrás, asistente de arranque de rampa, retrovisor retrovisor electrocrómico, DRL, Isofix y monitorización de la presión de los neumáticos.
En comodidad, cuenta con cargador de inducción, aire acondicionado automático, retrovisores eléctricos abatibles, llave cara a cara, sensor de crepúsculo, arranque/parada, trío eléctrico y volante con ajuste de altura y profundidad. Bluemedia multimedia cuenta con duplicación de teléfonos móviles, GPS y televisión digital.
En KBB Brasil, el Hyundai Creta 2018 Prestige tiene un precio medio en concesionario de R$ 94.702 (precios calculados en la segunda mitad de diciembre de 2025).
Cuando no llegaba a 0 km, se decía que el SUV tenía precios de revisión en el concesionario entre los más competitivos. Consulta los precios de algunas piezas del Hyundai Creta 2018 con motor 2.0.
El punto más crítico del Hyundai Creta es el sistema de refrigeración, que puede provocar corrosión temprana. Vale la pena prestar atención a posibles fugas en las mangueras y en el propio radiador.
En grupos con propietarios de SUV y en la web de Reclame Aquí, los propietarios informan de ruidos en la columna de dirección, infiltración en los faros, batería descargando sin motivo y aire acondicionado que no se congela.
El Hyundai Creta de primera generación ya ha tenido retiradas para el reemplazo de cilindros maestros (modelos 2020) y el reemplazo del módulo de gestión del motor (modelos 2022).
