Quienes disfrutan de un coche divertido tienen que gastar mucho dinero en un deportivo nuevo, por R$ 100 mil menos que un Pulse Abarth tienen estas opciones
El mercado brasileño carece de coches divertidos y asequibles con cambio manual. El deportivo nacional más barato es el Fiat Pulse Abarth, que parte de R$ 160,990 y solo viene con caja automática.
Quienes prefieran un coche manual tendrán que conformarse con modelos comunes, como el Renault Kardian Evolution, el Volkswagen Tera TSI o el Chevrolet Onix LT MT Turbo, porque en lo que respecta a los deportivos, la puerta de entrada es el Toyota GR Yaris de R$ 354,990. Por lo tanto, la solución es ir al mercado de segunda mano.
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Con una cifra de R$ 60 mil, es posible encontrar una variedad legal de coches deportivos usados con cambio manual. Hemos seleccionado cinco que son divertidos de conducir e incluso tienen potencial de mejora.
Renault do Brasil sorprendió al presentar el Sandero R. S. Fue el primer coche de la división Renault Sport fabricado fuera de Francia y utilizó componentes disponibles en la estantería de fábrica para transformar el compacto de bajo coste en un coche divertido.
Combina el motor F4R 2.0 16v que se utilizó en el Duster con la carrocería ligera del Sandero. La caja de cambios de seis velocidades también provenía del SUV, pero aquí las relaciones son más cortas. La guinda del pastel es la suspensión que ajustaron los franceses, muy firme y con una altura de suspensión menor.
El Sandero R. S. pesa solo 1,161 kg, por lo que los 150 CV del 2.0 lo hacen pasar de cero a 100 km/h en 8 segundos. Este motor F4R no solo se utilizaba en coches silenciosos como el Duster y el Megane, sino que tenía versiones atmosféricas de hasta 200 CV que se usaban en el Clio R.S. y una turboalimentada cercana a los 300 CV.
Al mismo tiempo que apareció el Renault Sandero R. S., Suzuki llegó con el Swift Sport. Este hot hatch es tradicional en Japón y Europa por ser un deportivo asequible.
Su secreto es tener un peso bajo, en la generación vendida aquí solo era de 1,065 kg. Esto es lo mismo que un circuito de polo VW. De este modo, el motor atmosférico de 142 CV de 1,6 grados, que suele funcionar a altas revoluciones, hace que el hatchback acelere de cero a 100 km/h en 8,7 segundos.
Pero no es solo la aceleración de lo que está hecho un coche, el pequeño Suzuki brilla en las curvas y tiene una transmisión manual de 6 velocidades con acoplamientos precisos. El Swift Sport se diferencia del Sandero por tener un interior más pulido y por estar más equipado: tenía seis airbags, faros de xenón, control de crucero y llave de presencia.
Hoy en día, la línea DS de Citroën se ha convertido en una marca de lujo en Europa, pero en Brasil es más conocida por la divertida DS3. Era un hot hatch derivado del C3, con un interior sofisticado, diseño moderno y solo dos puertas.
En Brasil solo se vendió con el motor 1.6 THP de 165 CV, que fue un proyecto conjunto entre PSA y BMW. En cierto modo, era un Mini Cooper más asequible. El rendimiento fue bueno, con velocidades de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.
Hay talleres especializados en preparar coches con este motor, con varias “recetas” para ganar potencia de forma fiable. Una opción con la misma mecánica y transmisión manual es el Peugeot 208 GT, pero es raro y suele venderse por encima de R$ 60 mil.
Quizá hayas notado que aquí solo listamos coches compactos. Si quieres algo más grande y práctico, está el Fiat Bravo T-Jet de porte portabebés medio. Cuenta con el turbo de 1,4 que la marca italiana ya utilizaba en el Punto, pero aquí la caja de cambios es la manual de seis velocidades importada de Italia.
Esto significa que los acoplamientos son mejores que los de la infame caja de cambios de cinco velocidades de Fiat. Con más relaciones, también mejoró en rendimiento, alcanzando de cero a 100 km/h en 8,7 segundos.
El motor T-Jet 1.4 utilizado en el Bravo potencia 152 CV y tiene sobrealimentación, lo que ejerce más presión sobre el turbo durante unos segundos. El punto crítico son las grietas en el colector original de la turbina. Afortunadamente, ya existe una solución en el mercado para esto que hace que el motor sea más fiable.
El Ford Ka Sport es la ganga en esta lista de coches deportivos usados de hasta R$ 60 mil. En la tabla Fipe, su precio es de R$ 30 mil, pero las unidades bien mantenidas rondan los R$ 40 mil.
Es el heredero del Ka XR, uno de los coches más divertidos jamás fabricados en Brasil. El Sport se fabrica en la segunda generación, que ganaba más espacio interior, confort y la suspensión delantera con subchasis del Fiesta.
El motor Zetec Rocam 1.6 entrega 107 CV, que queda en el carro de 968 kg. El Ka Sport es menos asustadizo que el antiguo XR, una ventaja para conductores con menos experiencia. Solo no olvides cambiar la carcasa de plástico del termostato por una de aluminio, para evitar sobrecalentar el motor.
