El coche que sirva a una familia debe ser práctico, tener espacio interior y ser fiable; hemos elegido cinco opciones asequibles con estas características
Hoy en día es difícil para una familia sobrevivir en la ciudad sin tener coche. Y en los últimos años el valor de los coches usados ha aumentado, especialmente durante la pandemia. El rango de R$ 50 mil se ha convertido en la referencia actual para quienes buscan coches usados que aún sean modernos y que no estén muy utilizados.
Con este dinero es posible encontrar coches compactos y medianos de entre 10 y 15 años, con equipos de seguridad como airbags y ABS. Dependiendo de la elección, incluso es posible encontrar uno de segunda mano con transmisión automática.
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Aquí tienes cinco buenas opciones de coches usados para la familia, en un rango de R$ 50 mil. Recuerda que, al mirar un coche de segunda mano, es necesario analizar el vehículo con calma para no caer en una trampa.
El Fiat Palio Weekend fue el último familiar producido en Brasil, descontinuado en 2020. En un rango de R$ 50 mil se pueden encontrar coches usados de este último año de producción, ya sea en el Adventure 1.8 o en la versión Attractive 1.4.
Ambos son opciones seguras, con motorización fiable y un mantenimiento sencillo. La caja de cambios es solo manual, al final de la línea la caja automática ya estaba retirada.
El modelo Attractive es más económico y barato de mantener, mientras que el Adventure ofrece más rendimiento y la suspensión elevada que hace que algunos SUV modernos se sientan incómodos. El espacio interior parece reducido para los estándares actuales, pero el maletero de 460 litros lo compensa.
El Fiat Palio Weekend venía con paquetes de equipamiento más cerrados y pocas opciones al final de su carrera. El aire acondicionado, frenos con ABS y EBD, airbags dobles, dirección asistida, ajuste de altura en el asiento del conductor, asiento trasero dividido y radio con reproductor de CD y Bluetooth eran de serie en todas las versiones.
El Chevrolet Spin sigue en producción y es también el último monovolumen nacional. Es una de las opciones de coches de siete plazas más sensatas en el mercado de segunda mano; existen algunos SUV importados con esta característica, pero el coste de propiedad es mucho más alto.
Bajo el capó del Chevrolet Spin hay un viejo conocido, el 1.8 Family 1. Su arquitectura debutó aquí en 1994 con el Corsa y recibió varias actualizaciones; en 2015 entregó 108 CV y 17,1 kgfm.
Por 50 mil R$ es posible encontrar el modelo LTZ de gama alta, con transmisión manual de cinco velocidades o automática de seis velocidades. Este es un coche en el que necesitas analizar bien y consultar el historial antes de comprar, ya que fue exitoso con los taxistas. Si encuentras uno que fue usado por la familia, es mejor.
La versión LTZ del Spin 2015 contaba con aire acondicionado, frenos con ABS y EBD, airbags dobles, dirección asistida, centro multimedia, cámara de marcha atrás, control de crucero, volante multifunción, llantas de aleación, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas y ajuste eléctrico de los retrovisores. También es posible encontrar a este precio las versiones más sencillas de los años más jóvenes.
Los SUV compactos incluso pueden ofrecer buen espacio para los ocupantes, pero hay pocos que tengan un maletero considerable. El Renault Duster es uno más cercano al familiar, con 475 litros de volumen en el maletero en las versiones 4×2 y 400 litros en el 4×4.
Vamos a destacar aquí el modelo Dynamique 4WD por combinar buenas capacidades como coche familiar con tracción total. Con esto, puede dejar senderos ligeros y tiene menos riesgo de quedarse atascado en esa salida a la playa.
Utiliza el motor F4R 2.0 16v, que también apareció en el Megane, el Scenic, el Laguna, el Captur y el Sandero R.S. La transmisión es manual de seis velocidades, con la primera super reducida para usarse en senderos; en uso diario Renault recomienda arrancar la segunda.
Lo que puede influir en el uso del Duster 4WD es el consumo. Si el coche te ha gustado para uso familiar, pero no necesitas tracción total, las versiones tope de gama 4×2 1.6 y 2.0 del año 2014 están en el mismo rango de precio. Solo recomendamos evitar el modelo automático.
El Honda Fit es un hatchback con un uso genial del interior y algunas soluciones provenientes de las furgonetas domésticas. Por ello, dispone de un espacio medio para los pasajeros y un maletero de 384 litros, aunque mide solo 3,93 m de longitud.
En el rango de R$ 50 mil, recomendamos el modelo Twist más aventurero, ya que es el más equipado y porque se encuentra con transmisión manual o automática. Utiliza el motor atmosférico de 1,5 hp y ofrece un buen rendimiento, gracias al bajo peso de 1,147 kg.
La Honda Fit de segunda generación tiene un motor flexible, pero solo es económica con una transmisión manual. Esta fue la única generación con una caja automática de cinco velocidades, que roba más rendimiento que la CVT, pero es robusta. Por otro lado, el modelo 2013 tiene un depósito más grande para compensar el consumo, con 47 litros.
Honda no ofrece opciones en sus coches; el Fit Twist ya era de serie con frenos ABS, airbags dobles, faros antiniebla, aire acondicionado, reproductor de CD con entrada USB, llantas de aleación y portaequipajes en el techo. Es el mismo paquete que la versión intermedia LX, además de la librea más atrevida.
Durante muchos años, los sedanes fueron sinónimos del coche familiar, junto con los familiares, gracias al volumen del maletero. El segmento de tamaño medio estuvo dominado por el Toyota Corolla japonés y el Honda Civic, que también son muy valorados en el mercado de coches usados; una alternativa que se encuentra en torno a los 50 mil R$ es el Nissan Sentra.
El modelo 2014 ya pertenecía a la nueva generación, que mantuvo el motor 2.0 flex, creció en tamaño y se volvió más sofisticado. La versión SV es la intermedia, la SL tope de gama cuesta más.
El Nissan Sentra tiene un maletero de 503 litros y una amplia distancia entre ejes de 2,70 m. De serie cuenta con asientos de cuero, airbags dobles, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, faros antiniebla, aire acondicionado bizona, reposabrazos traseros, control de crucero, llave cara a cara y reproductor de CD con Bluetooth.
La caja de cambios CVT ayuda a reducir el consumo y el depósito de 52 litros es 10 l más grande que la generación actual. El mantenimiento del Nissan Sentra no tiene muchos misterios y no es caro, pero algunas piezas pueden ser más caras en comparación con otros coches de la lista. Al menos no es bebedor como algunos rivales.
