La segunda mitad empezó incluso más lenta en comparación con la primera, GM puso sus grandes noticias en el mercado prácticamente al mismo tiempo
Chevrolet comenzó el año 2025 mediendo y reservando los principales lanzamientos de su centenario en Brasil para julio. El Onix, que en su día fue líder en el mercado, recibió su renovación centrada en resolver algunas críticas, como el frontal que se raspa fácilmente.
Su hermano Tracker también recibió el primer cambio estético, junto con algunos equipos nuevos. En ambos casos llegó una correa de distribución más resistente a la desordenación por parte del propietario, para reducir el riesgo de rotura.
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El nuevo coche que supuso el gran lanzamiento de Chevrolet en 2025 fue el Spark EUV. Este SUV eléctrico llegó con precios acordes a los del BYD Dolphin GS y apuesta por un aspecto aventurero con la red de distribución de General Motors. En diciembre comenzó a ensamblarse en Brasil.
Hablando de coches eléctricos, Geely regresó a Brasil en julio de 2025. Su primer lanzamiento fue el EX5, un SUV eléctrico medio. Ahora el gigante chino cuenta con el apoyo de Renault, que ha compartido su infraestructura de distribución.
Ford trajo el Territory rediseñado, con un aspecto más acorde con el del Ranger y el Maverick. En el interior, el SUV aportó nuevos colores en la tapicería y continuó con un paquete tecnológico considerable.
Audi presentó el nuevo A5, equipado con un motor 2.0 TFSI de nueva generación y precios competitivos dirigidos a BMW. Honda, por su parte, renovó el HR-V, discreto como siempre pero con nuevas llantas de 18 pulgadas y mejoras en ergonomía gracias a una nueva consola central.
El SUV medio Territory recibió un restyling que lo alineaba más con los modelos extranjeros de Ford. Junto con eso venían más equipos y un forro más discreto en el interior, pero la marca mantuvo el precio.
La línea de entrada de Chevrolet recibió el tan esperado restyling. Los cambios fueron discretos, pero se centraron en las críticas que recibió la línea Onix: el parachoques es más alto, mejorando el ángulo de ataque, el interior recibió un nuevo centro multimedia y panel digital, y el motor recibió una nueva correa de distribución más resistente.
El Chevrolet Tracker recibió una actualización similar a la del Onix, con un nuevo diseño en la parte delantera y el salpicadero rediseñado con las nuevas pantallas. Sus motores también contaban con la correa de distribución más resistente.
Chevrolet solo trajo modelos eléctricos de bajo volumen a Brasil, para construir una imagen. El Spark EUV está en el otro espectro, llegó a ser una alternativa a la batería para los SUV compactos nacionales.
La nueva generación del Audi A4 fue llamada A5. La configuración elegida para Brasil tiene un motor 2.0 TFSI sin electrificación y tiene precios competitivos para intentar romper el dominio del BMW 320i.
Como de costumbre, Honda ha realizado una ligera actualización de la mitad de vida del HR-V. El SUV compacto se centró en mejoras de mimo, como llantas de 18 pulgadas, luces secuenciales en los intermitentes y mejoras de confort en el interior.
Geely llegó a Brasil con el apoyo de Renault para facilitar la distribución y la logística. Su primer modelo es el EX5, un SUV eléctrico medio que agrada por su buen acabado.
