El deportivo de media cilindrada recibe mejoras en chasis, tecnología y aspecto; También está presente en las pistas donde se ha vendido en el país desde 2024
Triumph ha anunciado oficialmente una actualización de su deportivo de tamaño medio, el Triumph Daytona 660, que ha recibido un paquete de mejoras para acentuar su deportividad. Los ajustes sencillos se centraron en el chasis, la tecnología y el aspecto y, según la marca, la novedad debería llegar a Brasil en la primera mitad del año.
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Presentado a nivel mundial a principios de 2024, el Daytona 660 llegó a Brasil en la segunda mitad del mismo año, con un precio inicial de R$ 56.490. Hoy en día, la moto deportiva se ofrece por R$ 58.190, manteniendo una propuesta competitiva dentro de la categoría de motor medio.
Entre los principales cambios para 2026 está la nueva suspensión delantera invertida Showa de 41 mm con ajustes completos de compresión y rebote. El modelo también cuenta de serie con Triumph Shift Assist, que permite cambiar de marcha sin embrague, además de los nuevos neumáticos Metzeler M9RR, que prometen mayor agarre tanto en carretera como en uso deportivo.
El motor sigue siendo el conocido tricilíndrico de 660 ccm³, que entrega 95 CV a 11.250 rpm y un par motor de 7 kgf.m a 8.250 rpm. Con acelerador electrónico y tres modos de conducción (Sport, Road y Rain), la propuesta sigue siendo ofrecer un rendimiento equilibrado entre el uso urbano y la conducción deportiva.
Además de las evoluciones técnicas, Triumph también actualizó el aspecto de la Daytona 660, con nuevas opciones de color y gráficos más agresivos, reforzando el atractivo deportivo de la moto sin sacrificar la elegancia.
La gran noticia es la inédita en Sapphire Black, con un final más sobrio. Complementando el Aluminio Plata con detalles en Negro Zafiro y en rojo, y el llamativo Amarillo Cósmico con Negro Zafiro, también con elementos en rojo “Diablo”.
La moto deportiva no solo tiene apariencia, sino un conjunto digno de velocidad y competencia. Desde su llegada, la Daytona 660 se ha utilizado en campeonatos de todo el mundo y también en Brasil, donde ganó su propia categoría en MOTO1000GP, en 2025. La llamada Daytona 660 Cup utiliza motos estandarizadas adaptadas al circuito, lo que evidencia el potencial del modelo en entornos de alto rendimiento.
