Basados en las versiones GT Pro y Rally Pro, llegan nuevas configuraciones con aspecto exclusivo y escape Akrapovič de serie
Triumph ha confirmado la llegada de las ediciones especiales Tiger 900 Alpine y Tiger 900 Desert al mercado brasileño. El anuncio de los modelos, presentado inicialmente en Europa a finales de 2025, fue realizado por el propio fabricante a través de sus canales oficiales, anticipando también los precios de lanzamiento en el país.
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Las nuevas versiones derivan del GT Pro y Rally Pro tradicionales, pero reciben mejoras visuales, componentes exclusivos y equipamiento adicional de fábrica. La propuesta, según la marca, es ampliar el nivel de diferenciación dentro de la línea Tiger 900, ofreciendo más contenido en comparación con las versiones ya vendidas en Brasil.
Aunque Triumph aún no ha publicado la lista final de accesorios específicos para el mercado nacional, se espera que las unidades brasileñas sigan el estándar presentado en el lanzamiento europeo.
El Tiger 900 Alpine adopta pintura Snowdonia White combinada con acentos en Sapphire Black y Aegean Blue. El Tiger 900 Desert utiliza un esquema Urban Grey con detalles en Sapphire Black y Baja Orange.
Ambos reciben gráficos exclusivos y logotipos temáticos que hacen referencia a entornos de montaña y desierto, reforzando la identidad de cada versión dentro de la familia Tiger.
El conjunto mecánico sigue siendo el mismo que en la línea Tiger 900. Es el motor de tres cilindros de 888 cm³, con una potencia máxima de 106,2 CV a 9,500 rpm y un par motor de 9,17 kgf.m a 6,850 rpm. El consumo medio revelado es de 21,2 km/l, según el ciclo WMTC — un índice que puede variar según las condiciones de uso brasileñas.
El motor utiliza el sistema de cigüeñal T-plane, una solución adoptada por Triumph para mejorar la tracción a bajas revoluciones sin comprometer el rendimiento a altas revoluciones.
Entre los puntos destacados, el escape Akrapovič se convierte en un elemento estándar en ambas versiones. El Triumph Tiger 900 Alpine incorpora barras de protección del motor, mientras que el Desert incorpora barras de protección para tanques, pensadas para un uso más intenso fuera de carretera.
El panel TFT de 7 pulgadas y el sistema de conectividad MyTriumph siguen siendo equipamiento estándar.
Ambos cuentan con frenos Brembo, discos dobles de 320 mm en la parte delantera y ABS optimizado para curvas. Las llantas también diferencian las propuestas: llantas ligeras de aleación en el Alpine y llantas con radios en el Desert.
Según Triumph, los valores son promocionales para el lanzamiento. La Tiger 900 GT Pro Alpine parte de R$ 82,590, mientras que la Tiger 900 Rally Pro Desert tiene un precio inicial sugerido de R$ 85,690, sin incluir el envío.
El lanzamiento oficial en Brasil está programado para la próxima semana, cuando la marca debería detallar el inicio de las ventas y la disponibilidad en los concesionarios.
