Los vehículos de tamaño medio cuentan con un nuevo sistema de motor de tres cilindros, avances en el chasis, un aspecto renovado y un paquete tecnológico más completo
Triumph ha anunciado una actualización profunda de la línea 660 en 2026, más concretamente para los modelos Trident 660 y Tiger Sport 660. Las dos motocicletas, centradas en el uso en carretera, reciben el paquete de evoluciones más completo desde su lanzamiento, destacando la nueva configuración del motor, revisiones del chasis, mejoras del chasis y actualizaciones visuales.
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El principal avance está en el motor de tres cilindros de 660 cm³, ahora ajustado para entregar 95 CV a 11.250 rpm y 6,9 kgf.m de par a 8.250 rpm. La nueva configuración también aumenta el límite de revoluciones en un 20%, alcanzando las 12.650 rpm y mantiene el 80% del par disponible desde las 3.000 rpm, asegurando respuestas constantes en todo el rango de revoluciones.
Las mejoras mecánicas incluyen también la adopción de tres cuerpos de aceleración individuales de 44 mm, una nueva caja de aire delantera con mayor volumen, culata revisada con válvulas de escape más grandes y árbol de levas con mayor sustentación.
El sistema de refrigeración se reforzó con un radiador y un ventilador más grandes, mientras que el escape recibió un colector 3 en 1 revisado, catalizador y silenciador actualizados bajo el motor. La transmisión de seis velocidades ha sido recalibrada, con nuevas relaciones, ejes actualizados, un quickshifter refinado Triumph Shift Assist y un nuevo embrague de asistencia y antideslizante, que reduce el esfuerzo de la palanca.
Además del motor, Triumph realizó importantes ajustes en el chasis. La Trident 660 presenta un chasis revisado y una nueva suspensión trasera Showa, ahora con mayor ajuste, complementada por las horquillas delanteras de 41 mm USD. El Tiger Sport 660 mantiene su propuesta equilibrada, con suspensión Showa de recorrido prolongado, ajuste remoto de precarga en la parte trasera y ergonomía orientada a la comodidad en largas distancias.
Visualmente, ambos modelos recibieron una nueva carrocería y gráficos actualizados. El Trident 660 adopta un tanque rediseñado, más ancho y esculpido, reforzando su postura deportiva. El Tiger Sport 660 incorpora carenados delanteros revisados, mejor protección aerodinámica y un depósito más grande, con una capacidad de 18,6 litros, ampliando la autonomía.
En el ámbito tecnológico, ambas motos cuentan con acelerador electrónico, tres modos de conducción (Sport, Road y Rain), control de tracción y ABS con rendimiento en curva gracias a la IMU de seis ejes, control de crucero de serie y un panel mixto TFT/LCD con conectividad MyTriumph, que permite navegación paso a paso, control de llamadas y música. La iluminación LED completa, con nuevos faros y luces diurnas integradas, refuerza la identidad visual y la seguridad.
Según Paul Stroud, director comercial de Triumph Motorcycles, las actualizaciones de 2026 devolvieron al Trident 660 a la cima de la categoría y consolidaron al Tiger Sport 660 como una de las referencias entre los versátiles de cilindrada media, manteniendo la accesibilidad y compatibilidad con la licencia A2, factores que ayudaron a popularizar ambos modelos a nivel mundial.
En el mercado europeo, el Trident 660 empieza en £8,095 y el Tiger Sport 660 en £9,295, llegando a los concesionarios previsto para marzo de 2026. Ambos tienen intervalos de mantenimiento de 16.000 km y una garantía de dos años sin límite de kilometraje.
Para Brasil, aún no se ha oficializado nada, y el país continúa con versiones anteriores de los modelos.
