La mayor novedad sobre el naked deportivo de la marca para la nueva línea está en la paleta de colores; El modelo mantiene la mecánica de la última versión
La Suzuki GSX-S1000 llegó a su gama 2027 en Brasil. La principal novedad del naked deportivo está en la renovación visual, con la llegada de nuevas opciones de color y gráficos. El modelo ya ha comenzado a distribuirse a la red de concesionarios de la marca con un precio sugerido de R$ 76.900.
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La novedad más llamativa es el regreso del color rojo al catálogo. La moto ahora se ofrece en Candy Daring Red (rojo), Metallic Triton Blue (azul) y Glass Sparkle Black (negro). Además de las nuevas pinturas, las llantas siguen el color predominante de la carrocería, reforzando el aspecto deportivo de la motocicleta.
A pesar de la actualización estética, la GSX-S1000 mantiene el conjunto mecánico ya conocido de la generación lanzada anteriormente. El naked sigue equipado con un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 999 cm³, capaz de entregar 150 CV a 11.000 rpm y 10,8 kgfm de par a 9.250 rpm. La caja de cambios es mecánica de seis velocidades.
El paquete electrónico también permanece sin cambios. Entre las características disponibles se encuentran acelerador electrónico, control de tracción, cambio rápido bidireccional, embrague asistido y antideslizante, además de tres modos de conducción seleccionables por el piloto.
Visualmente, la motocicleta conserva el diseño introducido en la última gran actualización del modelo, marcado por líneas más angulares en la parte delantera, un depósito rediseñado y una iluminación LED completa.
En el chasis, la GSX-S1000 sigue utilizando suspensión delantera con horquillas invertidas ajustables y un recorrido de 120 mm. En la parte trasera, el sistema es tipo enlace con amortiguador central y ajuste de precarga, ofreciendo 130 mm de recorrido.
El deportivo también cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 19 litros, una distancia entre ejes de 1.460 mm, una altura de asiento de 810 mm y un peso en vacío de 214 kg.
Según Suzuki, la propuesta sigue siendo combinar el rendimiento de un superdeportivo con una ergonomía adecuada para uso urbano y viajes por carretera.
