Modelo de bajo coste que ha cautivado a los clientes durante más de 28 años acaba de actualizarse incluso con más competidores tecnológicos en el mercado
El Honda Biz se lanzó en 1998 y ahora, con 28 años en el mercado, acaba de ser actualizado a la variante 2027/modelo. Pocos modelos han quedado en el mercado durante tantas décadas y, en el caso del pequeño cachorro, la amenaza crece cada vez más: los scooters.
Sin embargo, incluso en medio de esta situación, el Honda Biz sigue siendo imbatible, vendiendo más en Brasil que cualquier otro rival directo, indirecto, más tecnológico e incluso más barato. ¿Por qué los brasileños siguen apostando por esta moto tan simple, rústica y sistemática?
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Según la propia Honda, en un comunicado, el Biz es “el vehículo preferido para familias que buscan un medio práctico, económico y robusto de locomoción, ideal para trayectos cortos, pero que no desprecie los trayectos largos en carreteras que a menudo no están asfaltadas.”
La prueba de esto está en los números. La Honda Biz es la segunda motocicleta más vendida en Brasil, solo superada por la Honda CG, y el año pasado vendió 267.052 unidades, lo que representa el 12,57% de todas las matrículas de motocicletas en el país en 2025.
Como ha dicho la marca, todo el conjunto puede explicar este éxito. Además de ser una motocicleta clásica, derivada de la que más ventas en la historia, la Honda Cub, la Biz tiene un conjunto sencillo, práctico y eficiente.
El motor 125 del fabricante ya es clásico y muy conocido en el mercado, al fin y al cabo lleva en el mercado desde principios de los años 2000. La fiabilidad va de la mano con el modelo, que también dispone de piezas disponibles en caso de mantenimiento.
Pero lo más destacado es la caja de cambios y el compartimento de equipaje. Como buen aficionado a los scooters, la motocicleta fue la primera japonesa en Brasil en tener un portaequipajes bajo el asiento, lo que atrajo al público que quería una moto y necesitaba llevar objetos. A la hora de cambiar de marcha, hay una actividad menos, ya que la caja rotativa de 4 velocidades no necesita la palanca del embrague y el piloto solo necesita cambiar de marcha con los pies.
Además, hasta hoy la Honda Biz es una de las motos más baratas del país, ocupando el quinto puesto general por sus R$ 13.505.
Para el especialista en dos ruedas Marcelo Barros, de Motordomundo, el Biz es práctico para una población que lo necesita.
El Biz es mecánicamente más sencillo, porque no tiene CVT, es más fácil cambiar la rueda trasera, la zapata de freno y otros componentes”, dijo Marcelo. “Esto hace que venda más.”
Sin embargo, el éxito del modelo no se debe solo a la positividad.
Esta simplicidad con la que se asocia el modelo también tiene su lado negativo. Para Marcelo, la practicidad del modelo está ligada al poder adquisitivo de los brasileños.
“Brasil es un país complejo. Hay muchos ‘países’ dentro de uno y Honda sabe leer esto como nadie. Les guste o no a los motoristas más apasionados, iniciativas como CG, Bros, Pop y Biz hacen que muchas personas se muevan y tengan una mejor calidad de vida. Existe un rango de poder adquisitivo en el que simplemente no existe la remota posibilidad de tener una moto ‘premium’. Ya sea por el precio de compra, el precio de las piezas o simplemente porque la marca tiene la tienda más cercana, a 500 km. Entonces, ¿qué hay a la vuelta de la esquina de él? La tienda Honda”, enfatizó.
No faltan modelos más eficientes y tecnológicos en el mercado. La propia empresa japonesa tiene el Honda Elite, un pequeño scooter 125 que, por carácter, tiene una transmisión 100% automática, además de líneas, luces y componentes más completos y modernos. Hoy en día la variante cuesta un poco más que la Biz, pero ni siquiera cuando era más asequible superó a la cub en ventas.
La cuestión es que, aunque cueste menos y sea más moderno, la complejidad de mantener un modelo avanzado puede pesar en el bolsillo de los brasileños. Confiar en una moto simple y común parece ser la salida aún más codiciada por el ciudadano.
Barros concluye afirmando que no es posible juzgar a la marca por seguir ofreciendo un modelo sencillo como este, ya que la adhesión sigue siendo alta.
En un interrogatorio, Honda respondió a AutoPapo afirmando que el Biz sigue teniendo una robustez superior a las necesidades de los brasileños.
“Honda sigue invirtiendo en la Biz125 porque el modelo reúne constantemente características muy valoradas en el mercado brasileño y por el usuario de esta motocicleta, como una excelente durabilidad y resistencia para el uso diario independientemente de las condiciones de conducción, bajo coste de mantenimiento, mecánica sencilla además de la credibilidad consolidada en estos casi 30 años en el mercado. Actualmente atiende a motoristas que priorizan la economía, la durabilidad y la practicidad en un producto con características robustas y gran penetración en el interior. Los scooters, por otro lado, aunque sean más tecnológicos, no pueden reemplazar completamente al Biz 125 porque tienen un coste de mantenimiento más alto (transmisión CVT, carenados, electrónica) cuando hablamos del poder adquisitivo del usuario y tienen una propuesta más urbana y refinada, un uso más cómodo para condiciones en grandes centros y capitales”, dijo la marca.
