Los modelos de estilo personalizado con motores intermedios y series especiales son la principal apuesta del fabricante indio
Royal Enfield ha confirmado que traerá siete motocicletas nuevas más al mercado brasileño en 2026. El anuncio se hizo durante el lanzamiento de la Royal Enfield Bear 650, la primera de un total de ocho motocicletas previstas para el país en este ciclo. La estrategia se centra principalmente en modelos de desplazamiento medio y ediciones especiales o conmemorativas.
Durante el evento, el fabricante reconoció que será un reto presentar tantas novedades en un año marcado por la Copa del Mundo y las elecciones, pero aseguró que mantendrá el calendario.
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Modelos confirmados para Brasil en 2026:
En una entrevista con AutoPapo, el director ejecutivo de Royal Enfield Latam, Gabriel Patini, dijo que lo más cercano al aterrizaje es el Royal Enfield Classic 650, previsto para la primera mitad de 2026.
Presentado oficialmente durante el EICMA 2024, el Royal Enfield Classic 650 es considerado una de las principales apuestas ofensivas de la marca para 2026. El modelo amplía la familia de bicilíndricos y ocupa el espacio superior a las versiones 350, siguiendo el movimiento iniciado con el Royal Enfield Super Meteor 650.
La propuesta es clara: preservar la identidad histórica de Royal Enfield. El aspecto mantiene un depósito de forma vintage, faro redondo, guardabarros curvados y una fuerte presencia de elementos cromados. A pesar de la estética clásica, la estructura es moderna: el chasis es el mismo que se usaba en el Super Meteor 650 y el Royal Enfield Shotgun 650, con un asiento doble y la posibilidad de eliminar el asiento de pasajero.
El motor es el conocido bicilíndrico paralelo de 648 cm³, pero con un ajuste específico que favorece una mayor entrega de par a bajas revoluciones, reforzando la propuesta de conducción más relajada. En Europa, el precio comienza en £6.499, y aunque la marca aún no ha confirmado los valores para Brasil, la llegada en 2026 es prácticamente segura dentro del calendario anunciado.
Otro confirmado para 2026 es el Royal Enfield Goan Classic 350, una variante que apuesta por una reinterpretación del flotador dentro de la familia 350. La propuesta es ampliar el atractivo visual de la línea monocilíndrico con una huella más personalizada y relajada.
Basándose en la ya conocida plataforma del Royal Enfield Classic 350, el Goan mantiene el motor monocilíndrico de 349 cm³, priorizando la conducción suave y el uso urbano. El diferencial es del mismo estilo: asiento individual, manillares más altos, llantas con radios y neumáticos de franjas blancas y colores más vivos refuerzan la identidad propia del modelo.
La iluminación es completamente LED, mientras que el chasis sigue el estándar de la línea 350, enfocado en la comodidad y la facilidad de conducción. Con Goan, Royal Enfield amplía la gama de opciones retro en Brasil, ofreciendo una alternativa con un fuerte atractivo estético para quienes buscan personalidad sin renunciar a la accesibilidad de la categoría.
La Royal Enfield Hunter 350 es una de las opciones de entrada más asequibles del fabricante, con una propuesta urbana y facilidad de uso. Para los mercados en los que ya se ha actualizado, uno de los puntos destacados fue la introducción de nuevos colores — entre ellos, uno que claramente se refiere a Brasil.
Esta versión presenta la combinación Branco Rio, que utiliza los colores de la bandera nacional como inspiración, sugiriendo una conexión con el país y, en particular, con el estilo de vida urbano brasileño. La paleta se une a otros colores como Tokyo Black y London Red, lo que le da más personalidad a la moto sin cambiar su mecánica básica.
Además de los colores, la Hunter 350 actualizada también recibió mejoras como suspensión trasera con muelles progresivos, embrague asistido y antirrojo, y ergonomía revisada, con manillares nuevos y un asiento más cómodo, reforzando su idoneidad tanto para el uso diario como para desplazamientos más largos.
En el caso de la Royal Enfield Meteor 350, la estrategia para 2026 no cambia la esencia de la moto, sino que refuerza su posición como puerta de entrada al universo cruiser de la marca en Brasil.
El Meteor sigue apostando por el estilo clásico, con una postura de conducción relajada, asiento bajo y estribillos avanzados, características que lo diferencian claramente del Hunter y el Classic. El modelo mantiene el monocilíndrico de 349 cm³, orientado al par motor a bajas y medias revoluciones, favoreciendo el confort y el uso urbano con la posibilidad de viajes cortos.
El gran activo sigue siendo el paquete tecnológico superior a la media para la categoría: panel semidigital con pantalla LCD, sistema de navegación integrado Tripper y iluminación predominantemente LED. Además, la ergonomía cómoda y el chasis equilibrado ayudan a consolidar el Meteor como uno de los 350 más versátiles del país de Royal Enfield — especialmente para quienes buscan una presencia más en carretera sin necesidad de migrar al 650.
La Himalaya 450 Mana Black Edition es una versión especial inspirada en la ruta Mana Pass en el Himalaya. El modelo adopta un aspecto “stealth black” con acabado mate e incluye elementos todoterreno, como guardamanos Rally y llantas con radios y neumáticos tubeless.
El motor es un monocilíndrico de 451,6 cm³ con 40 CV, acoplado a una caja de cambios de seis velocidades y acelerador electrónico. La suspensión cuenta con una horquilla invertida de 43 mm y un monoamortiguador trasero, ambos con 200 mm de recorrido, además de ABS de dos canales con posibilidad de apagarse.
Edición limitada de 100 unidades en el mercado internacional, la Shotgun 650 x Rough Crafts fue desarrollada en colaboración con el personalizador taiwanés Rough Crafts. El modelo apuesta por un acabado premium y un aspecto exclusivo, dirigido al público que busca mayor exclusividad dentro de la línea 650.
Completando el paquete, el Classic 650 125º Aniversario celebra los 125 años de Royal Enfield con pintura especial en rojo y dorado y insignias conmemorativas.
