La línea nacional de montaje ya está en funcionamiento; Los artículos importados pueden tardar hasta 60 días en llegar al país
CFMoto anunció la expansión de su estructura logística en Brasil y afirma haber preparado un stock de piezas de motocicleta con más de 35.000 unidades, distribuidas en unas 1.500 unidades diferentes. Según la marca, el objetivo es garantizar el soporte para los modelos IBEX 450, IBEX 700, CLC 450 y CLC 450 Bobber.
En la misma declaración, la empresa afirma que el volumen de componentes es suficiente para satisfacer la demanda para el inicio de las ventas, prevista para el próximo día 20. Si es necesario importar una pieza específica, el tiempo estimado de llegada a Brasil puede variar entre 45 y 60 días.
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CFMoto llegó oficialmente al mercado brasileño durante el Festival de Interlagos 2025 y, a principios de 2026, intensificó los preparativos para comenzar a vender sus motocicletas.
Durante todo marzo, el fabricante anunció el refuerzo del stock de piezas, reveló los planes para la oferta del consorcio, publicó imágenes de la línea de montaje en funcionamiento en Manaus y confirmó que parte de las ventas comenzarán el día 20.
Según el fabricante, el material incluye artículos de repuesto para los cuatro modelos anunciados para Brasil: IBEX 450, IBEX 700, CLC 450 y CLC 450 Bobber.
La empresa señala que la disponibilidad de piezas suele ser una de las principales preocupaciones de los consumidores cuando llega una nueva marca al país. Por ello, decidió estructurar primero su red de apoyo antes de empezar a vender motocicletas.
Las piezas se importan y salen del centro de distribución situado en Piracicaba (SP), desde donde se envían a concesionarios actualmente instalados en ciudades como São Paulo, Piracicaba, Río de Janeiro, Caxias do Sul, Porto Alegre, Curitiba y Florianópolis.
Urano Carvalho, director de ventas de la marca en Brasil, dijo a AutoPapo que el proceso logístico se planificó con antelación para garantizar la sustitución continua.
Actualmente, las piezas se importan y forman parte de un plan logístico de 45 a 60 días, ya estructurado por la marca para un suministro continuo. Este flujo de importaciones sigue un calendario regular, diseñado para mantener la disponibilidad y el reemplazo según las necesidades del mercado”, explicó.
Incluso con la mayoría de los componentes importados, CFMoto estableció una línea de montaje en el Complejo Industrial de Manaus. La semana pasada, la empresa publicó imágenes de la operación en funcionamiento.
Según el fabricante, la producción ya se está realizando para cumplir con la previsión de inicio de entregas en la primera mitad de 2026. En el primer lote, el plan es montar unas 4.600 motocicletas.
CFMoto también confirmó el lanzamiento de su programa de consorcio para motocicletas en Brasil, una iniciativa que precede al inicio oficial de las ventas de la marca en el país. La comercialización de las cuotas comenzará el 20 de marzo, durante la etapa de la compañía en MotoGP do Brasil.
Según la marca, el consorcio forma parte de una estrategia para ampliar el acceso de los consumidores a las motocicletas y fortalecer su presencia en el mercado nacional.
La operación se llevará a cabo en colaboración con Âncora Administradora de Consórcios. El modelo funciona sin cobrar intereses, con una tarifa administrativa durante todo el periodo del grupo. Como ejemplo citado por la empresa, una tarifa total del 10% en un plan de 60 meses representa aproximadamente el 0,16% mensual.
CFMoto espera mover alrededor de R$ 10 millones al mes en cartas de crédito, cifra que debería crecer gradualmente a medida que la red de concesionarios se expanda en el país.
