El sector de las dos ruedas en Brasil está experimentando una transformación impulsada cada vez más por la presencia de las mujeres. Los datos analizados por la Asociación Brasileña de Fabricantes de Motocicletas, Momotores, Motocicletas, Bicicletas y Similares (Abraciclo) muestran que, entre 2015 y 2024, el número de mujeres empleadas en las fábricas del Polo Industrial de Manaus (PIM) más que se duplicó, reflejando el avance de la participación femenina en la industria y en la movilidad sobre dos ruedas.
Según información del Ministerio de Trabajo y Empleo (MTE), en 2015 había 1.511 mujeres trabajando en los fabricantes de motocicletas, bicicletas, piezas y accesorios instalados en el núcleo industrial. En 2024, este contingente alcanzó los 3.134 empleados, un crecimiento del 107%. Actualmente, representan el 17% de la fuerza laboral del sector. En el mismo periodo, el número de hombres empleados también aumentó, pasando de 9.817 a 15.250 trabajadores, un incremento del 55%.
Destacando en las empresas
Más allá de los números, la presencia femenina ha ido ganando protagonismo en diferentes áreas de las empresas, desde líneas de producción hasta puestos de gestión. Historias como las de Joelma Costa, analista de gestión de personas, Rejane da Silva, operadora de producción en el área de la pintura, y Misleide Silva, supervisora fiscal y administrativa, ilustran el avance de las mujeres en un segmento históricamente dominado por hombres.
Joelma recuerda que, al principio de su carrera, no estaba familiarizada con los componentes de una bicicleta.
Antes, no sabía qué eran una silla de montar, un tenedor o una manivela. Hoy conozco todas las etapas de la fabricación y me enorgullece trabajar con un producto que promueve la salud y la calidad de vida”, afirma.
Según el profesional, la presencia femenina también contribuye a entornos corporativos más colaborativos y humanizados.
Joelma Costa está muy orgullosa de su trabajo (Foto: Abraciclo | Divulgación)
En las líneas de producción, el ojo atento al detalle también marca la interpretación femenina. Rejane da Silva trabaja en el proceso de adhesivo
Es una obra delicada y técnica. La mirada femenina marca la diferencia”, destaca.
Rejane da Silva trabaja en una línea de producción de bicicletas (Foto: Abraciclo | Divulgación)Misleide Silva es un ejemplo de liderazgo femenino (Foto: Abraciclo | Divulgación)
Misleide Silva, por su parte, trabaja en un área que requiere una actualización constante ante un mercado cada vez más exigente. Para ella, el crecimiento de la presencia femenina demuestra que la competencia no tiene género.
Nuestro trabajo aporta organización, responsabilidad y visión estratégica. Las mujeres están cada vez más preparadas y conquistan el espacio con mérito”, afirma.
Esta transformación también se refleja en toda la cadena sectorial de motocicletas. Actualmente, el mercado brasileño reúne a unos 154.989 profesionales que trabajan en fábricas, concesionarios, tiendas y servicios de mantenimiento para motocicletas, bicicletas, piezas y accesorios. De este total, 42.577 son mujeres, lo que equivale al 27,5% de la fuerza laboral.
Las mujeres también ganan espacio en las calles
La presencia femenina también está creciendo entre los conductores de motocicleta. Actualmente, 10.605.484 mujeres están clasificadas en la categoría A en Brasil. Aunque todavía representan alrededor del 25% de los motoristas con licencia, la participación femenina ha aumentado un 64% en los últimos diez años. En 2015, había 6.461.927 conductoras.
Entre los hombres, el crecimiento en ese periodo fue del 35%, de 23.058.789 a 31.233.538 motoristas con licencia.
Entre los nuevos motoristas está la responsable de tecnología Laura Schneider, conocida como Lau, que decidió sacarse recientemente el carné e incorporó la moto a su rutina diaria.
Actualmente, Laura tiene una Yamaha Fazer 250 (Foto: Abraciclo | Divulgación)
Empecé a usar la moto para moverme y me gustó tanto la experiencia que ya he hecho cuatro cursos de equitación para mejorar mi técnica y conducir con más seguridad”, dice. Según ella, uno de los siguientes objetivos es conducir una moto deportiva en un circuito de carreras.
Grupo de edad con más motoristas
La mayor concentración de titulaciones en la categoría A se encuentra entre personas de 31 a 40 años, tanto entre mujeres como entre hombres. En este grupo hay 3.641.174 motoristas cualificados, frente a 8.416.289 hombres.
A continuación viene el grupo de 41 a 50 años, con 2.563.994 mujeres y 7.569.366 hombres clasificados.
La tercera posición revela diferencias entre géneros. Entre las mujeres, la mayor presencia se encuentra en el grupo de entre 26 y 30 años, con 1.584.646 conductoras. Entre los hombres, el punto culminante es el grupo de 51 a 60 años, que reúne a 4.749.027 motoristas con licencia.
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