Voge inicia operaciones en el país con producción en Manaus y prepara una línea formada por dos aventureros y dos scooters entre 244 cm³ y 895 cm³
Voge es la marca de motocicletas más nueva en el mercado brasileño. Fabricante de origen chino, la marca es la brazo de lujo del conocido Loncin y anunció seis modelos con ensamblaje local CKD, en la línea Dafra, ubicada en Manaus (AM). La estrategia prevé el inicio de operaciones en la primera mitad de 2026.
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La apuesta principal de la marca es el DS900X, un motor de turismo aventurero con un motor grande equipado con un bicilíndrico paralelo de 895 cm³, refrigerado por líquido. El conjunto entrega 95 CV a 8,250 rpm y 9,6 kgfm de par a 6,250 rpm.
La moto cuenta con cuatro modos de conducción (Carretera, Lluvia, Deportiva y Enduro): cambio rápido, alerta de colisión, cámara delantera HD y panel TFT. Entre los elementos de serie se encuentran asientos y empuñaduras calefactables, parabrisas ajustables, faros auxiliares, carenado y protectores de motor. La propuesta es competir por el espacio en el segmento de grandes senderos destinados a viajes de larga distancia y uso mixto.
Justo debajo está el DS525X, un modelo de capacidad media que tiene un motor bicilíndrico paralelo de 494 cm³, con 53,8 CV a 8.500 rpm y 5 kgfm a 7.000 rpm, asociado a una caja de cambios de seis velocidades y embrague antirbote.
Hay dos modos de conducción (Carretera y Lluvia). El chasis incluye suspensión delantera invertida KYB y monoamortiguador trasero ajustable KYB. En los frenos, hay discos dobles delanteros y uno simple en la trasera, con ABS Bosch y control de tracción.
El paquete también incluye un panel color de 7 pulgadas con conectividad y navegación paso a paso, cámara delantera HD, iluminación LED completa, protectores de manos y motores, moble central, toma de 12V/USB y portaequipajes traseros. Las ruedas son de radios, con llanta de 19 pulgadas delantera y 17 pulgadas detrás, lo que refuerza la propuesta de uso en carreteras y tramos de tierra ligera.
En el segmento de scooters, Voge confirmó el SR4 Max, clasificado como un maxiscooter GT. Cuenta con un motor monocilíndrico de 349,8 cm³, capaz de 34 CV a 7,500 rpm y 3,5 kgfm a 6,000 rpm
Entre los elementos de serie se encuentran parabrisas eléctrico, asientos y agarres calefactados, frenos delanteros dobles con pinzas J.Juan, ABS, control de tracción y cámara delantera HD. La propuesta está dirigida a quienes buscan un rendimiento superior al de los scooters urbanos tradicionales, con un enfoque en viajes por carretera y viajes cortos.
El SR3 es el scooter más pequeño confirmado hasta ahora. Está equipado con un motor monocilíndrico de 244,3 cm³, con una potencia de 25,5 CV y un par de aproximadamente 2,3 kgfm, combinado con la transmisión automática CVT. El modelo ofrece ABS de doble canal, control de tracción, monitorización de la presión de los neumáticos y alerta de frenado de emergencia
Entre el equipamiento se encuentran un panel TFT de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth y navegación, llave cara a cara, parabrisas ajustable, empuñaduras calefactables, iluminación LED completa, freno de mano y compartimento bajo el asiento con capacidad para dos cascos (uno frontal completo y otro a chorro). El depósito de 14 litros indica un enfoque en la autonomía para el uso diario.
