El fabricante confirmó el lanzamiento de otros 650 mientras la prensa probaba el nuevo codificador intermedio Bear
El fabricante indio Royal Enfield tiene otra gama de motocicletas lista para llegar a Brasil, según confirmó el director ejecutivo de Royal Enfield Latam, Gabriel Patini. Para deleite de los aficionados a los clásicos y cruceros, el ejecutivo confirmó, en una entrevista con AutoPapo durante el lanzamiento del Bear 650, que el Classic 650 llegará en la primera mitad de 2026.
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El Royal Enfield Classic 650 fue lanzado por el fabricante en noviembre de 2024, durante la Eicma. En ese momento, fue la gran noticia de la marca para el año siguiente y, como en el resto del mundo, ahora llega a Brasil para combinarse con la Super Meteor 650, que también es la hermana mayor de la 350 de la marca.
Equipado con el mismo motor 650 que se encuentra en todos los demás vehículos de tamaño medio de la marca, el Royal Enfield Classic 650 continúa con el motor paralelo de 648 cm³, que debuta en la moto con un nuevo ajuste, con más par a bajas revoluciones.
Según la hoja técnica del modelo en otros países, hay 47 CV de potencia y 5,3 kgfm de par motor. El valor de fuerza es ligeramente inferior al del recién llegado Bear 650, lo que lleva a pensar que el ajuste del motor (también favorecendo las bajas revoluciones) es ligeramente diferente.
En cuanto a tecnología, viene con luces convencionales (halógenos) en los intermitentes, pero un LED instalado en el faro. El salpicadero interactivo incluye un cuentakilómetros, medidor de viaje, indicador de nivel de combustible, recordatorio de servicio, indicador de posición de marchas y reloj.
Pero lo más destacado del modelo está en la estética. En el lanzamiento de la moto, Royal Enfield afirmó que la nueva 650 llegó con la idea real de preservar la clase e historia de la marca, añadiendo a todo ello su belleza. Su depósito de combustible vintage, faros redondos de estilo retro, guardabarros curvos, además de detalles cromados y prácticamente todos los elementos que conforman la carrocería, reafirman este compromiso.
La Royal Enfield Classic 650 tiene guardabarros más cortos, deportivos y inclinados hacia delante. Su chasis es el mismo que el del Super Meteor y el Shotgun 650, y los asientos dobles permiten retirar el asiento de pasajero. Los neumáticos más anchos cierran los puntos estructurales más grandes de la moto.
En color, la nueva moto evoca lo que ya existía en la Classic 500 a mediados del siglo pasado. Los tonos son Vallam Red, Teal Green y Black Chrome.
Esta cantidad equivale a algo más de R$ 46 mil en conversión directa, considerando el precio actual de mercado. Sin embargo, es muy probable que la moto alcance alrededor de R$ 34 mil, precios equivalentes a los de todas las demás hermanas de motor y plataforma 650 aquí en Brasil.
