El propietario afirma que en seis meses el modelo ya ha pasado por tres mantenimientos debido al mismo defecto; El abandono y la paciencia ya han llegado al límite
En octubre de 2025, informamos sobre el caso del Sr. Marcelo Nunes, propietario de una motocicleta eléctrica del fabricante Watts, que sufre problemas sistémicos por avería en su modelo W160S. Desde entonces, la motocicleta ha vuelto tres veces a la asistencia autorizada y, según los informes y documentos del propietario, la marca insiste en soluciones que no resuelven el problema de la motocicleta.
Marcelo ya dice que ya no se siente seguro montando la moto y que quiere recuperar su dinero.
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El caso del Sr. Marcelo comenzó un año después de la adquisición del Watts W160S, aún con menos de 1.000 km en el reloj, en julio de 2025.
De camino a casa de su madre, en la BR-356, entre Belo Horizonte y Brumadinho, Marcelo tuvo que detenerse con agilidad, ya que la motocicleta eléctrica se apagó inesperadamente. El conductor dijo que, por mala suerte y coincidencia, era la segunda vez en menos de un mes que el problema ocurría en el lugar.
Nunes llevó su motocicleta a mantenimiento poco después del primer inconveniente.
El Watts W160S en cuestión sufrió una quemadura en el interruptor automático. La tienda, que no tenía el artículo en stock, tuvo que esperar a que llegara el equipo para realizar el mantenimiento. La motocicleta entró en la tienda autorizada el 15/07 y fue lanzada el día 30.
En conversación con la marca, Nunes dijo que circula a la velocidad más alta permitida por el modelo (que varía entre 1, 2 y 3), aún dentro de los límites de velocidad de la carretera.
Tras la primera situación, la tienda le alertó de que una de las razones por las que la motocicleta eléctrica Watts se había averiado podría ser este “requisito” en el modelo, una recomendación que él mismo consideró poco razonable, ya que circulaba dentro de los límites naturales de la motocicleta.
El segundo problema con la motocicleta eléctrica Watts ocurrió poco después de que la retiraran de la tienda, a principios de agosto.
La segunda vez que la moto se detuvo, Marcelo estaba en el nivel de velocidad 2, lo que contradice la alerta no oficial de la marca.
Tras un desacuerdo entre las partes para llevar el modelo a mantenimiento (que la tienda afirmaba haber programado para el 2000 y Marcelo niega confirmación), la motocicleta fue llevada al taller el 10/ 11 y, al día siguiente, el fabricante encontró el mismo problema con el interruptor automático.
La tienda intentó cobrarle a Marcelo R$ 499 por el equipo, ya que la garantía ya había expirado. El cliente alegó que se trataba de un error sistémico desde que la fábrica estaba cubierta y, tras insistir, logró que el coste fuera cubierto por la marca. Nunes retiró su motocicleta del taller el 19/11.
El 22/12, Marcelo contactó de nuevo con el taller autorizado alegando, una vez más, el mismo problema de avería en su motocicleta eléctrica Watts W160S. En un intento de resolver de nuevo el problema, entre las molestias en el mantenimiento programado y los percances al desplazarse por trabajo en medio de situaciones, Nunes logró llevar la moto a asistencia técnica solo en 2026, el 10/02.
Desde el pasado 20 de febrero, la motocicleta eléctrica está disponible para recogida. Sin embargo, Marcelo alega desinterés y falta de seguridad en la conducción de la motocicleta, un sentimiento causado por las repetidas averías y la falta de ayuda para resolver el problema de una vez por todas. El propietario dice que seguirá reclamando sus derechos como consumidor.
Al cuestionar el comportamiento que el fabricante tuvo con el señor Nunes y cuáles serían sus derechos, contactamos con el Director General de Procon de la Asamblea Legislativa de Minas Gerais, el Dr. Marcelo Barbosa. El experto dijo que el propietario tiene derecho a una compensación en casos largos e insistentes como este.
En este caso, cuando han pasado más de 30 días y el problema inicial no se ha resuelto, el defecto ha vuelto y ha surgido otro problema, ya existen todas las condiciones para que el consumidor solicite el reembolso del dinero o el reemplazo por otra motocicleta eléctrica”, dijo Barbosa.
Esta situación está prevista en el artículo 18 del Código de Protección al Consumidor. Según Barbosa, desde el momento en que, dentro del periodo de garantía, el consumidor tenga un problema y no se resuelva, ya tiene derecho a la sustitución del producto o a la devolución de la cantidad pagada.
El médico también explica que el consumidor debe recopilar todas las pruebas, conversaciones y órdenes de servicio y llevarlas al Programa Regional de Protección y Defensa del Consumidor (Procon).
A través de este servicio, Procon podrá notificar tanto a quienes vendieron como a quienes fabricaron el producto, para que el consumidor pueda elegir entre recibir la devolución del dinero o reemplazar la motocicleta.”
Antes de acudir a Procon o incluso al Poder Judicial, se recomienda que el consumidor realice un último contacto con el fabricante, si hay representación en Brasil, para exponer toda la situación y comprobar si es posible resolver el problema directamente con la empresa.
Hoy en día, el fabricante de motocicletas eléctricas Watts pertenece al grupo Multi (anteriormente Multilaser). Nune dijo que intentó contactar con el fabricante, pero sin éxito efectivo.
La redacción de AutoPapo también intentó contactar con el fabricante, solicitando una posición sobre el caso en cuestión. No se nos ha enviado ninguna respuesta en el momento de la publicación de este artículo.
