El rumor sobre la "imposición gigante" se volvió viral en las redes sociales, pero la Agencia Federal aclara los tipos de transición y quién está exento de la carga
Recientemente, una ola de desinformación circuló en las redes sociales, afirmando que los conductores de transporte con coche estarían gravados al 26,5% a partir de 2026. La publicación, que se hizo viral y acumuló casi un millón de visualizaciones, generó aprensión en la categoría. Sin embargo, expertos y el Servicio Federal de Hacienda aclaran que la información distorsiona la realidad de la nueva legislación fiscal: la transición será gradual y con tipos significativamente más bajos.
El malentendido radica en la confusión sobre el funcionamiento del Dual IVA — un sistema que unifica los impuestos federales (CBS) y los impuestos estatales/municipales (IBS). Contrariamente a lo que sugiere el rumor, 2026 actuará como un año de prueba para la adaptación del sistema. Durante este periodo, el cargo será simbólico, sumando solo el 1% de la operación (0,9% de CBS y 0,1% de IBS), muy lejos del techo proyectado para el futuro.
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La reforma fiscal estableció mecanismos de protección para los profesionales de bajos ingresos. Los conductores clasificados como «nanoemprendedores», con ingresos anuales de hasta R$ 40,5 mil, estarán totalmente exentos de los nuevos impuestos. Para quienes ganan hasta R$ 162 mil, la norma establece que el impuesto se aplica con un cálculo reducido de solo el 25% de los ingresos brutos, minimizando el impacto en el ingreso neto.
Para aquellos registrados como Microempresarios Individuales (MEI), con un techo de R$ 81 mil al año, el régimen de tipo fijo (entre el 1% y el 1,3%) permanece sin cambios, preservando la previsibilidad de los costes.
Los datos de mercado refuerzan la necesidad de claridad fiscal para mantener la actividad. Según una encuesta de la plataforma GigU, el margen de beneficio varía según la región.
En São Paulo, un conductor que trabaja 60 horas semanales obtiene un beneficio medio de R$ 4.252,24 después de gastos de combustible y mantenimiento. En Río de Janeiro, la media es de R$ 3.304,93 (para 54 horas), mientras que en Belo Horizonte el valor es de alrededor de R$ 3.554,58.
