El estudio detalla cómo la tecnología y el tamaño de los vehículos modernos han convertido la conducción nocturna en un desafío de seguridad
Los avances tecnológicos en la iluminación automotriz, marcados por la hegemonía de los faros LED, han traído un efecto secundario crítico a la seguridad vial: el deslumbramiento. Según una encuesta de la AAA (Asociación Americana del Automóvil), seis de cada diez conductores reportan dificultades habituales con el exceso de brillo de otros vehículos, mientras que el 73% de los encuestados afirma que la situación ha empeorado significativamente en la última década.
Para Greg Brannon, director de ingeniería e investigación automotriz de la entidad, la incomodidad trasciende la incomodidad estética. El fenómeno está impulsado por una combinación de la intensa luz blanca de los LEDs y el cambio en el perfil de la flota. Con los SUV y camionetas cada vez más altos, los bloqueos ligeros acaban proyectados directamente en la línea de visión de quienes conducen vehículos bajos, como berlinas y escotillas.
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La encuesta, realizada en febrero de 2026 con 1.092 conductores en Estados Unidos, revela que el 92% de las quejas recaen en los faros de vehículos que vienen de frente. Grupos específicos muestran mayor vulnerabilidad: las mujeres y quienes llevan gafas reportan un 70% de molestias, en comparación con promedios más bajos entre hombres (57%) y personas que no usan lentes correctivas (56%). Curiosamente, los conductores de camionetas sienten menos el impacto (41%), protegidos por la posición elevada de sus propios vehículos.
El estancamiento también tiene contornos regulatorios. Tecnologías como los faros adaptativos (ADB), que “cortan” el haz de luz para no cegar a otros pilotos, aún enfrentan barreras de homologación en mercados como Norteamérica debido a estándares obsoletos, como el FMVSS 108. Mientras fabricantes como Audi y Rivian buscan soluciones de software, la recomendación para el conductor medio es mantener limpias las lentes de los faros y evitar mirar directamente a las luces opuestas, usando los carriles del carril como guía visual.
