Incluso con la expansión global, el gigante chino experimenta una desaceleración en su crecimiento anual y una retracción en las ventas de vehículos de pasajeros
BYD cerró 2025 con un escenario que sirve como advertencia para los directivos de la marca. Esto se debe a que, a pesar de los números expresivos en el mercado global, la empresa china volvió a enfrentarse a dificultades en el volumen total de registros en la recta final del año. BYD vendió solo 414.784 vehículos de pasajeros a nivel mundial en diciembre, lo que representa una caída del 18,6% respecto al mismo mes de 2024 y una disminución del 12,7% respecto a noviembre.
El resultado marca el cuarto mes consecutivo de retración anual del gigante chino, señalando una desaceleración puntual, impulsada principalmente por el mercado interno chino.
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Al analizar la matriz energética de los registros, se observa un cambio en el comportamiento del consumidor. En el segmento de vehículos 100% eléctricos a batería, el fabricante vendió 190.712 unidades en diciembre, una caída moderada del 8,2% interanual — siendo esta la primera caída de la categoría en 2025 y solo la tercera en los últimos cinco años.
Los híbridos enchufables (PHEV), que en su día lideraron el crecimiento, sufrieron un impacto más severo: totalizaron 224.072 unidades en el mes, una retración del 25,7% respecto a 2024, marcando el noveno mes consecutivo de descenso para esta tecnología.
En lo que va de año, las cifras totales siguen siendo positivas, aunque con una tasa de crecimiento menos explosiva que en años anteriores. La empresa sumó 4.550.036 vehículos vendidos en 2025, un aumento del 7,1% respecto a 2024. De esta cantidad, los vehículos eléctricos puros (BEV) ganaron protagonismo, sumando 2.254.714 unidades (un aumento del 27,9%), mientras que los híbridos (PHEV) sumaron 2.288.709, un 7,9% menos.
Con este rendimiento, la cuota de vehículos puramente eléctricos en la cartera de BYD aumentó al 49,6% en 2025, frente al 41,5% del año anterior. Sin embargo, lo más destacado es la operación en el extranjero: las ventas fuera de China superaron por primera vez la barrera simbólica de un millón de unidades, alcanzando 1.046.083 vehículos.
