El nuevo SUV de Volkswagen tiene un televisor para los pasajeros y un monitor en el salpicadero

VW ID. Era 9X apuesta por un "salón digital" con pantallas gigantes e inteligencia artificial para competir en el mercado de alta gama con fabricantes locales

Además de las pantallas, el nuevo VW ID. Era 9X apuesta por el lujo en otros lugares (Foto: Volkswagen | Revelación)
Por Tom Schuenk
Publicado el 04/03/2026 a las 19:00
Actualizado el 04/03/2026 a las 19:40

Volkswagen presentó el nuevo VW ID. Era 9X a China, su SUV eléctrico más grande y ambicioso hasta la fecha. Desarrollado por la empresa conjunta SAIC-Volkswagen, el modelo supone un cambio radical para el fabricante alemán, que ahora se dirige al competitivo segmento de alta gama dominado por fabricantes locales. Con proporciones imponentes, el SUV fue diseñado para ofrecer una autonomía combinada que busca superar la barrera de los 1.000 km, utilizando tecnologías de eficiencia energética de última generación.

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La gran diferencia del ID. Era 9X está en el diseño de su interior, que abandona la disposición tradicional para crear una experiencia de “salón digital”. Para los ocupantes de la segunda y tercera fila, Volkswagen instaló un biombo plegable de 21,4″ montado en el techo.

El sistema cuenta con tecnología de compensación de ángulo, asegurando una visibilidad óptima independientemente de la inclinación del asiento. La configuración interna de seis asientos iguales garantiza que todos los pasajeros disfruten del mismo nivel de comodidad ergonómica y acceso a características tecnológicas, con elementos de diseño flotantes que amplían la sensación de espacio.

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El panel frontal está dominado por dos pantallas de 15,6″ con resolución ultra-alta definición, una de las cuales está dedicada exclusivamente al entretenimiento de pasajeros. La idea es transformar el vehículo en un espacio de convivencia y productividad, reflejando las demandas del consumidor chino premium.

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En el campo de la inteligencia artificial, el SUV integra software multimodal capaz de reconocer las emociones de los pasajeros y ajustar el entorno interior o sugerir interacciones de voz. El sistema de conducción asistida también ha sido mejorado, permitiendo la navegación independiente en rutas urbanas y por carretera sin depender de mapas precargados. Aunque restringido al mercado chino en esta etapa temprana, el ID. Era 9X sirve como laboratorio tecnológico para futuras versiones globales de la familia ID.

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