Los republicanos presionan por un "cordón sanitario" global contra los fabricantes orientales y atacan el uso de tecnología china por empresas como Waymo
El senador republicano Bernie Moreno (Ohio, EE. UU.) calificó a la industria automovilística china de “cáncer” que debe ser erradicado del mercado estadounidense para evitar el colapso de la producción local. Moreno anunció la presentación, a finales de este mes, de la “Ley de Independencia del Automóvil Americano”, que propone una prohibición total de vehículos con cualquier vínculo tecnológico o productivo con China.
La propuesta radical pretende bloquear no solo la importación de automóviles, sino también prohibir el uso de hardware, software y cualquier acuerdo industrial que implique capital o ingeniería china. La medida endurece las restricciones impuestas por la administración de Joe Biden en 2025, que ya limitaba el marketing bajo el argumento de la seguridad nacional y la protección de datos.
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Durante un foro previo al Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, Moreno comparó la amenaza del automóvil con el sector de las telecomunicaciones, citando el bloqueo a Huawei como precedente para justificar la exclusión. Uno de los principales objetivos de sus críticas fue Waymo, una filial de Alphabet Inc., por el uso de vehículos producidos por el grupo Geely —la empresa matriz de Zeehr— en sus operaciones de robotaxis.
El senador defendió que aliados estratégicos, incluidos México, Canadá y países europeos, adopten sanciones idénticas para impedir que China utilice mercados vecinos como plataforma de entrada en Estados Unidos. Según el congresista, la independencia del sector es vital para la supervivencia de los “Tres Grandes” de Detroit.
Mientras las entidades industriales estadounidenses muestran apoyo a la protección del mercado, la embajada china en Washington acusó al congresista de promover un proteccionismo que viola las normas del libre comercio. La medida se produce en medio de los preparativos para la visita del presidente Donald Trump a China, prevista para mayo, que podría tensar las negociaciones bilaterales sobre subvenciones e inversiones en el sector.
