Un ejemplo con 129 km en el reloj y 150.000 dólares en opciones que se subastan y demuestran por qué los coches deportivos intactos son inversiones comparables a obras de arte
El Ferrari 812 Competizione A se ha consolidado como uno de los activos financieros más rentables del sector automovilístico global. En menos de tres años, el deportivo descapotable ha registrado una apreciación capaz de casi cuadruplicar su precio original. Parte de esta explosión financiera se debe a la estricta política de Maranello: el modelo no estaba disponible para el mercado abierto. Solo un círculo íntimo de 599 clientes de la marca italiana recibió la invitación para comprar.
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La magnitud de este fenómeno económico es evidente en una copia que se ofrecerá esta semana por la tradicional casa de subastas RM Sotheby’s. El vehículo fue configurado por su primer propietario por 852.420 dólares estadounidenses (aproximadamente 4,8 millones de rands en conversión directa). Ahora, se estima que el martillo será golpeado por cifras entre 2,5 y 2,8 millones de dólares estadounidenses (hasta R$ 15,9 millones).
Este nivel de rentabilidad acerca al superdeportivo al nivel de inversión en obras de arte raras. En el caso del chasis en cuestión, el estatus de “artículo intacto” potencia las proyecciones: el coche ha recorrido apenas 129 km (80 millas) desde que salió de la fábrica, atrayendo inversores que no pueden comprarlo directamente.
El nivel de personalización es otro punto a favor. El propietario original inyectó casi 150 mil dólares estadounidenses (unos 855 mil R$) solo en opciones. El valor incluye la clásica pintura Rosso Corsa con franjas de Nürburgring, así como una profusión de elementos de fibra de carbono expuestos. En el habitáculo, el Alcántara en tonos rojos y negros cubre los asientos, el salpicadero e incluso el maletero — un refinamiento poco práctico, pero esencial para coleccionistas que buscan exclusividad.
