La versión que costó R$ 400 mil desaparece del catálogo tras agotarse las existencias; El modelo sigue estando disponible solo en la configuración híbrida convencional
Toyota ha puesto fin a las ventas del RAV4 híbrido enchufable (PHEV) en el mercado brasileño. La configuración, que permitía la recarga externa de las baterías, fue eliminada de la web oficial y de las listas de precios del fabricante, lo que confirmaba el agotamiento de existencias y la descontinuación del modelo en el país.
La decisión limita la oferta del SUV medio a la versión híbrida convencional (HEV). Lanzado en abril de 2024, el modelo enchufable tuvo una vida corta en los concesionarios nacionales, permaneciendo en línea durante menos de dos años.
El RAV4 PHEV intentó justificar su precio más alto con un conjunto mecánico más robusto: combinaba un motor de gasolina de 2,5 litros con dos trenes motrizes eléctricos, entregando 306 CV de potencia combinada y tracción total. Su batería de 18,1 kWh prometía una autonomía eléctrica de 55 km.
Sin embargo, el modelo se enfrentaba a una paradoja de eficiencia. Los datos de Inmetro señalaban que, en modo híbrido, la versión enchufable registraba un consumo peor que la opción convencional, costando significativamente más. El PHEV alcanzó 14 km/l en ciudad y 12,9 km/l en autopista, mientras que el modelo HEV más barato alcanza 15,6 km/l y 14,2 km/l, respectivamente.
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En el aspecto comercial, el SUV debutó con un precio de R$ 399,990 y desapareció del mercado costando R$ 402,420 en la versión XSE. Ahora, los consumidores interesados en el RAV4 tienen la versión híbrida SX Connect como única opción. Vendido por R$ 349,290, entrega 222 CV, manteniendo la propuesta de eficiencia sin la complejidad del sistema enchufable.
Con la salida del RAV4 PHEV, la tecnología híbrida enchufable dentro del grupo Toyota pasa a ser exclusiva de la división de lujo Lexus. Las alternativas ahora son el NX 450h+, que comienza en R$ 480,990, y el RX 450h+, con un precio inicial de R$ 609,990.
El movimiento en Brasil podría reflejar una transición global. Por fuera, el RAV4 ya cuenta con una nueva generación, que ha crecido ligeramente en dimensiones y maletero (ahora con 749 litros). La renovación de la flota internacional sugiere que la retirada de la versión actual en el mercado nacional anticipa una futura actualización del portafolio de la marca.
