El fabricante identificó un problema en la línea de producción del proveedor en Tennessee; La reparación implica apretar o cambiar el módulo inversor.
Toyota anunció una retirada que involucraba a unos 55 vehículos híbridos en Estados Unidos debido a un fallo en el ensamblaje de componentes eléctricos. El problema, que se originó en un tornillo mal apretado durante el proceso de fabricación, expuso una vulnerabilidad en el sistema de alta tensión de los modelos, con riesgos que iban desde la pérdida de propulsión hasta la posibilidad de incendio.
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El defecto técnico se localiza en el inversor, el dispositivo responsable de gestionar el flujo de energía entre la batería de alta tensión y el motor de tracción eléctrico. Según el informe del fabricante, un tornillo que asegura un terminal dentro del inversor puede que no haya sido ajustado al par especificado en la planta del proveedor Denso en Tennessee.
Con la vibración natural del vehículo, esta conexión suelta puede soltarse, causando un mal contacto. En términos técnicos, esto genera el riesgo de destello de arco y sobrecalentamiento excesivo. En la práctica, el conductor del Camry o Corolla Cross puede notar luces de advertencia en el salpicadero, seguidas de una pérdida de potencia en las ruedas motrices. En casos extremos, el sobrecalentamiento del terminal puede provocar un incendio en el compartimento del motor.
La retirada afecta específicamente a la gama 2025 de dos de los productos insignia de la marca. El mayor volumen es el sedán Camry Hybrid, con aproximadamente 51.600 unidades comprometidas. El SUV híbrido Corolla Cross también fue acertado, sumando unas 3.760 unidades a la lista.
Toyota actuó tras identificar informes de campo, que mencionaban casi 50 notificaciones técnicas relacionadas con el defecto, aunque hasta ahora no hay registro de accidentes o lesiones. La corrección se realizará en los concesionarios de la marca de forma gratuita: los técnicos inspeccionan el código de serie del inversor y, si el lote se ve afectado, realizan el ajuste correcto del tornillo o la sustitución completa del conjunto inversor, asegurando la integridad del sistema eléctrico.
