La mejora del crédito a final de año y la explosión de las exportaciones a Argentina salvan el balance de la industria; ver los números
El mercado automovilístico brasileño cerró 2025 con signos de renovada energía. Impulsadas por una mejora marginal en las condiciones crediticias en el último trimestre, las ventas de vehículos nuevos aumentaron un 9,7 % en diciembre en comparación con el mismo periodo del año anterior. Los datos, recopilados en el Análisis Sectorial de Datos OLX Autos, indican que la disminución de la morosidad —que cayó al 5,32% entre los particulares y al 3,40% en las empresas— fue decisiva para desbloquear los aciertos a finales de año.
Sin embargo, la reacción tardía se produjo en un escenario monetario aún restrictivo. Con el tipo de interés de Selic estable en el 15% y los tipos de interés medios para la financiación de vehículos alcanzando el 26,6% en noviembre, el acceso al capital siguió siendo caro. La expectativa del sector recae ahora en el Banco Central, con el inicio del ciclo de recortes en el tipo básico previsto para marzo de 2026, lo que debería aliviar el coste de las cuotas.
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En 2025, esta rigidez financiera generó resultados desiguales. El volumen total de financiación se redujo un 0,7%, pero la división por categorías pone de manifiesto la dificultad de los consumidores de bajos ingresos: mientras que el crédito para modelos nuevos creció un 2,7%, el segmento de segunda mano cayó un 1,5%. En el sector, prevaleció la resiliencia, con Anfavea reportando un aumento del 4,5% en la producción y del 2,6% en el total de inscripciones durante los 12 meses.
El punto positivo fue el comercio exterior. Las exportaciones de vehículos ligeros se dispararon un 31%, impulsadas por la recuperación económica de Argentina, que absorbió casi el 65% de los envíos brasileños. Por otro lado, China se consolidó como el mayor origen de importaciones (44,3%). En el bolsillo del consumidor, la dinámica de precios siguió tendencias opuestas: en un año de inflación controlada (IPCA del 4,26%), los coches nuevos se encarecieron un 3,05%, mientras que los coches usados registraron una deflación del 2,26%, lo que los convirtió en una opción financieramente más atractiva frente a los altos tipos de interés.
