Presentado en China, el prototipo Freelander inaugura una submarca independiente con la plataforma tecnológica de Chery y su enfoque en grandes SUV.
Un nombre histórico, el Land Rover Freelander vuelve al mercado global, pero en un formato sin precedentes. La empresa conjunta Chery Jaguar Land Rover (CJLR) ha presentado oficialmente el Concept 97, un prototipo que marca el nacimiento de una submarca independiente centrada en el segmento de vehículos electrificados.
El proyecto, inicialmente centrado en el mercado chino, utiliza el patrimonio de diseño británico combinado con la infraestructura tecnológica del fabricante chino. La estrategia marca una nueva fase para Jaguar Land Rover (JLR), que ahora licencia el nombre Freelander como entidad separada de las familias Range Rover, Defender y Discovery.
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El nombre del concepto es una referencia directa al año de lanzamiento original de Freelander en 1997. Esta vez, la compañía eléctrica abandona los motores de combustión para adoptar la plataforma E0X de Chery, una arquitectura de alto rendimiento desarrollada específicamente para modelos eléctricos e híbridos con extensor de alcance (EREV). El diseño busca un equilibrio entre el minimalismo contemporáneo y elementos que hacen referencia al uso tradicional off-road de la marca.
En cuanto a tamaño, el nuevo Freelander se sitúa en un segmento superior al de su predecesor de la última década. Con aproximadamente 5,1 metros de longitud y una distancia entre ejes de 3 metros, el SUV supera las dimensiones del actual Land Rover Defender 110, priorizando espacio interior para hasta seis ocupantes en tres filas de asientos. Visualmente, el modelo rescata el icónico pilar C inclinado, una firma visual de la primera generación de la utilitaria.
La ingeniería del Concept 97 se basa en una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que permite compatibilidad con cargadores ultrarrápidos de hasta 360 kW. Las baterías, desarrolladas por el gigante CATL, tienen refuerzo estructural para soportar los impactos típicos de las incursiones fuera de carretera. Aunque aún no se han detallado los datos de potencia y autonomía total, CJLR ha confirmado que la versión definitiva de producción se presentará en el Salón del Automóvil de Shanghái en abril.
