El fabricante sueco aplica las lecciones del Efficiency Concept Truck a los modelos de serie para reducir la resistencia y mejorar el rendimiento
Volvo Trucks ha introducido una serie de mejoras aerodinámicas en la línea FH, con el objetivo de aumentar la eficiencia energética en el transporte de mercancías por carretera. Las actualizaciones, que formarán parte de la producción en 2026, se centran en reducir la resistencia y optimizar el flujo de aire, permitiendo una reducción directa del consumo de combustible y las emisiones.
Además de las modificaciones externas, el fabricante instaló nuevas aletas aerodinámicas en el pilar A de la cabina. El componente, estratégicamente situado junto al parabrisas, suaviza el paso del aire por el lateral del vehículo a velocidades de crucero. Además, los deflectores de aire recibieron extensiones más generosas, asegurando una dirección más precisa del flujo entre el tractor y el implemento, un punto crítico para la generación de turbulencias.
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La precisión en el acabado también se reforzó. Volvo ha reducido los huecos y las uniones de los componentes, como los huecos entre los faros y la parrilla delantera. Este sello técnico minimiza las pérdidas aerodinámicas que, aunque parecen sutiles individualmente, suman para comprometer el rendimiento general del pesado a largas distancias.
Estas innovaciones derivan del proyecto Efficiency Concept Truck, que desde 2021 ha estado probando soluciones avanzadas en carreteras brasileñas. El desarrollo se complementa con la tecnología I-Torque, que utiliza inteligencia artificial para analizar la topografía y la demanda de carga, entregando la fuerza necesaria con precisión y sin desperdicio.
Las nuevas actualizaciones son compatibles con el paquete Aero de la marca. Según el fabricante, el objetivo es ofrecer un conjunto técnico que permita al transportista extraer el mejor rendimiento posible, adaptando el vehículo a los requisitos específicos de cada ruta y tipo de carga, consolidando la ingeniería orientada a la economía operativa.
