El proyecto del renacido ruso-baltista apuesta por una carrocería indestructible y una plataforma sin precedentes para luchar contra gigantes
Tras sorprender al mercado local con la aparición de un minibús futurista en las calles de Rusia, la renacida marca rusa Russo-Balt ha confirmado sus ambiciosos planes de expansión. La empresa, cuyos derechos fueron readquiridos por un empresario local en 2025, ha anunciado el desarrollo de un SUV eléctrico global previsto para su lanzamiento en 2027. La gran diferencia del proyecto es la promesa de una durabilidad extrema: el fabricante ofrece una garantía de 100 años contra la corrosión de la carrocería.
El diseño definitivo del SUV debería revelarse en mayo de este año, pero la estrategia industrial ya está definida. Russo-Balt no pretende limitarse al mercado ruso, sino que se centra en exportaciones para consolidar la marca como competidora internacional en el segmento de vehículos eléctricos robustos.
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Estéticamente, el nuevo SUV seguirá el lenguaje visual brutalista ya visto en la furgoneta de la marca, con una clara inspiración en el Tesla Cybertruck. La construcción utilizará paneles de acero inoxidable AISI 304 de 3 mm de grosor. Es precisamente el uso de este material lo que permite al fabricante estipular la garantía secular para la estructura externa, algo inaudito en la industria automovilística moderna.
Bajo el capó —o más bien, bajo el suelo— el SUV compartirá la versátil plataforma de suspensión independiente desarrollada para la gama comercial. La base alberga vehículos de hasta 5,96 metros de longitud, aunque el SUV debería tener unas dimensiones más contenidas que los microbuses de la gama. El conjunto mecánico estará formado por dos motores eléctricos que, combinados, entregan 400 caballos de fuerza.
A pesar del uso intensivo de acero y la robustez visual, el proyecto fue aprobado de modo que el peso total permite la conducción de conductores con licencia de categoría B (turismos).
Además de la carrocería «indestructible», Russo-Balt detalló la cobertura para los demás componentes: la parte mecánica y eléctrica tendrá una garantía de tres años o 200 mil kilómetros. La batería de 115 kWh, pieza central del conjunto, tendrá cobertura durante cinco años, con una vida útil estimada por los ingenieros en unos 12 años.
