Fuera de lugar en Brasil, el SUV compacto incorpora un motor bicombustible más potente y refuerza la seguridad y el paquete tecnológico en Europa
Renault presentó una nueva variante estratégica para el Captur en Europa, centrada en la eficiencia energética y la autonomía. Llamada Eco-G 120, la versión presenta la mecánica con un motor turbo 1.2 que utiliza un sistema bicombustible, combinando gasolina y GLP (gas licuado de petróleo). El conjunto entrega 120 CV de potencia y 20,4 kgfm de par motor, lo que supone un aumento de 20 CV respecto a la configuración anterior.
El principal activo del modelo es el alcance combinado, que puede alcanzar los 1.400 kilómetros. Para ello, el SUV cuenta con un depósito presurizado de GLP de 50 litros, instalado en el nicho originalmente destinado a la rueda de repuesto, que funciona en conjunto con el depósito de gasolina de 48 litros. Además del ahorro en el bolsillo, el fabricante francés destaca el atractivo ecológico: en modo GLP, las emisiones de CO₂ se reducen aproximadamente un 10% en comparación con un motor de combustión puramente equivalente.
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Además de la mecánica, el Captur europeo recibió actualizaciones tecnológicas para seguir siendo competitivo en el segmento compacto. El paquete de seguridad ahora incluye detección de fatiga por cámaras, asistente de parada de emergencia integrado con conducción semiautónoma y el sistema 3D Vision 360°, que utiliza cámaras de alta definición para las maniobras.
Aunque el modelo sigue presente en el mercado internacional, con precios que comienzan en 26.400 € (aproximadamente R$ 162 mil), el escenario brasileño es de despedida. El Captur fue descontinuado en el país tras enfrentar dificultades de producción debido a la escasez de componentes y un rendimiento comercial por debajo de las expectativas, lo que abrió espacio para nuevas inversiones de la marca en el mercado nacional, como el recientemente lanzado Kardian.
