Ausente del mercado nacional durante casi una década, la marca controlada por Mercedes-Benz y Geely aprobaron componentes del Smart #5 en el INPI
Smart, que se ha hecho famosa por sus compactos urbanos de dos plazas, está ensayando su regreso al mercado brasileño tras casi diez años de ausencia. La señal más fuerte de este movimiento fue el registro de diseños industriales del nuevo Smart #5 en el INPI (Instituto Nacional de Propiedad Industrial), señalando que el fabricante planea ocupar una participación estratégica en el creciente segmento eléctrico del país.
A diferencia de la práctica habitual de los fabricantes de automóviles que solo registran la silueta del vehículo para la protección de la propiedad intelectual, Smart —ahora operada por una empresa conjunta entre Mercedes-Benz y la china Geely— detalló una serie de componentes específicos del #5. Se archivaron planos de parachoques, ruedas, capó e incluso la consola central, que en el sector automotriz suelen preceder al lanzamiento comercial y a la estructuración de la postventa.
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Con 4,70 metros de longitud, el Smart #5 definitivamente no tiene las dimensiones contenidas de la marca y pertenece a su nueva familia de coches eléctricos globales con tecnología china. En el interior, el SUV apuesta por un ecosistema digital robusto: una pantalla head-upde 25,6″ se complementa con dos pantallas AMOLED de 13 pulgadas, operadas por procesadores AMD y el motor gráfico Unreal Engine, una tecnología común en juegos de gama alta.
La parte técnica refuerza la ambición del proyecto: equipado con una batería de 100 kWh y una arquitectura eléctrica de 800V, el modelo le permite recuperar entre el 10% y el 80% de la carga en solo 15 minutos. El alcance estimado es de 480 km. En cuanto a rendimiento, la gama ofrece desde configuraciones de tracción trasera con 335 CV hasta la variante deportiva Brabus, que entrega 646 CV y tracción total, situando al modelo en la cima de la pirámide de rendimiento de la categoría.
El #5 es el tercer vehículo en la nueva fase global de Smart, que también incluye el #3 y el #1. Lanzado en Europa en 2024, el SUV está ahora a la espera de la confirmación oficial de las fechas de su debut en suelo brasileño.
