Ram adopta precaución antes de llevar la pickup al mercado norteamericano, donde Ford domina el segmento con precios agresivos
Rampage es la principal apuesta de Ram para consolidar su relevancia global, especialmente tras el inicio de las exportaciones del modelo brasileño a Europa. Sin embargo, todavía hay poca información sobre cuándo llegará la pastilla al mercado norteamericano, a pesar de que hay espacio y un gran potencial de ventas en este segmento.
Aunque fuentes internas confirman que la pastilla funcionaría bien en el mercado, incluso con opciones de pickup más grandes, Ram sigue manteniendo sus reservas. Según el CEO de la marca, Tim Kuniskis, el principal factor que dificulta la exportación de la pickup es la fuerte competencia de Ford y la alta competitividad en precio.
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En el mercado norteamericano, existe una devaluación del chasis en marcas como Ford, con modelos como Maverick y Ranger, lo que genera una gran discrepancia respecto al mercado brasileño, ya que en Brasil los precios son más competitivos y alineados. En 2025, Ford vendió más de 226 mil camionetas, 155 mil unidades de la Maverick y 71 mil de la Ranger.
La cautela de Kuniskis se traduce en el uso de la operación brasileña como laboratorio estratégico: observa cómo reaccionará el Dakota, un modelo exclusivo en Estados Unidos basado en el Gladiator, en relación con el Rampage, que ya es un éxito de ventas en Brasil.
El temor de Ram es que el consumidor norteamericano, ante precios muy ajustados, acabe migrando a modelos más pequeños y ligeros, como ocurrió con el híbrido Ford Maverick, que conquistó el mercado aunque se importaba de México. Ante este escenario competitivo, el fabricante decidió ralentizar la exportación de Rampage a Estados Unidos hasta estar seguro de que podrá coexistir de forma rentable junto a la nueva generación de Dakota.
