La recalibración del motor T200 debutará en el inédito Jeep Avenger; Se mantendrá un par de 20,4 kgfm para mantener la agilidad urbana
Stellantis reducirá la potencia de su motor 1.0 turbo flex, de la familia GSE, para adaptar su línea de SUV compactos a los nuevos protocolos medioambientales brasileños. El cambio técnico, anticipado por la web de Autos Segredos, tiene como objetivo principal la reducción de las emisiones de gases contaminantes, anticipando los requisitos que entren en vigor en 2027.
Aunque el cambio supone una reducción nominal de potencia, la ingeniería del grupo priorizó mantener el par para no comprometer el manejo. Actualmente, el motor de 1.0 litros de Stellantis equipa el Fiat Pulse, Fastback y Strada, el Citroën C3, Aircross y Basalt, y los Peugeot 208 y 2008. Pronto, el motor también equipará el Jeep Venger nacional.
VÉASE TAMBIÉN:
Producido en Betim (MG), junto con el motor turbo 1.3 de la misma familia, el GSE T3 (como se le conoce internamente) es el motor turbo 1.0 más vendido en Brasil hoy en día. Su ajuste mecánico forma parte de los nuevos límites de emisiones de contaminantes para coches nacionales: regulados por el Proconve L8, dichos límites se estrictarán con el tiempo, con el fin de estimular la venta de vehículos menos contaminantes. Con la nueva configuración, el motor T200 ahora entrega 116 CV, independientemente del combustible utilizado. Esto supone una retracción en relación con los actuales 125 CV (gasolina) y 130 CV (etanol). Sin embargo, el par motor de 20,4 kgfm permanece sin cambios, asegurando respuestas rápidas a bajas revoluciones y reanudaciones eficientes en el tráfico.
En los coches híbridos, el conjunto está acoplado al sistema híbrido suave de 12V (BSG), que actúa como asistente eléctrico para aliviar el esfuerzo del motor de combustión al arrancar y proporcionar carga para los sistemas auxiliares. En todos los casos, la transmisión sigue siendo automática tipo CVT, con simulación de siete velocidades.
El primer modelo en adoptar el motor actualizado será el Jeep Avenger, un SUV situado debajo del Renegade. Con 4,08 metros de longitud y 2,56 metros de distancia entre ejes, el utilitario será el Jeep más barato de Brasil. El modelo nacional ya llegará con la nueva actualización visual, que incluye detalles en la parrilla y los parachoques, así como un habitáculo con materiales más refinados.
La producción se concentrará en la planta de Porto Real (RJ), utilizando la plataforma Smart Car — la misma base modular que la familia Citroën C3. La operación forma parte del ciclo de inversión de R$ 3.000 millones de Stellantis en la unidad de Río de Janeiro hasta 2030. El lanzamiento comercial está previsto para la segunda mitad de 2026, ya como una línea de 2027.
